近日，一列滿(mǎn)載著1000余噸錳礦石的貨運(yùn)列車(chē)從剛果(金)越過(guò)邊境線駛向安哥拉本格拉鐵路。在時(shí)隔34年后，剛果(金)礦產(chǎn)資源將借助這條南部非洲唯一的陸海通道再次出海，這標(biāo)志著由中國(guó)鐵建所屬中鐵二十局建設(shè)的本格拉鐵路助力安哥拉重新開(kāi)啟了鐵路國(guó)際貿(mào)易。

本格拉鐵路是擔(dān)負(fù)剛果(金)、贊比亞銅、錳等大量礦產(chǎn)資源出海運(yùn)輸任務(wù)的重要通道，但因受安哥拉內(nèi)戰(zhàn)的影響而全面停運(yùn)，出口至歐洲的貨物不得不輾轉(zhuǎn)經(jīng)由南非或坦桑尼亞再運(yùn)至目的地，致使出口成本劇增。

2004年，中鐵二十局采用EPC模式承攬到本格拉鐵路大修工程，8000余名員工歷經(jīng)10年完成修建任務(wù)，該鐵路于2017年7月27日全線移交。本格拉鐵路的貫通，促使安哥拉國(guó)際貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，并且為剛果(金)等相鄰內(nèi)陸國(guó)家出口銅礦等資源提供了更高效、更便捷的國(guó)際物流通道。

本格拉鐵路西起大西洋港口城市洛比托，向東途經(jīng)本格拉、萬(wàn)博、奎托、盧埃納等重要城市，終點(diǎn)位于與剛果(金)接壤的邊境城市盧奧，全長(zhǎng)1344公里，設(shè)計(jì)時(shí)速90公里，項(xiàng)目總投資約18.3億美元，從設(shè)計(jì)到施工全部采用中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，是21世紀(jì)中國(guó)企業(yè)在海外修建的最長(zhǎng)鐵路。

在本格拉鐵路國(guó)際貿(mào)易開(kāi)啟儀式上，安哥拉交通部部長(zhǎng)托馬斯表示，非常感謝中華人民共和國(guó)及中國(guó)承包商中鐵二十局為本格拉鐵路通車(chē)作出的貢獻(xiàn)。本格拉鐵路的建設(shè)為當(dāng)?shù)靥峁┝司蜆I(yè)崗位，提高了人民生活水平，也使區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，促進(jìn)了安哥拉與周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、工業(yè)以及社會(huì)文化的發(fā)展，對(duì)全線各地區(qū)都產(chǎn)生了積極影響。

據(jù)悉，本格拉鐵路還將與安贊鐵路、坦贊鐵路及周邊國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋直通印度洋的國(guó)際鐵路大通道，與中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”連為一體。

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