成蘭鐵路四川段建設(shè)順利推進(jìn)。近日記者獲悉，該鐵路什邡至綿竹段鋪架施工正式完成，四川段全線鋪軌有望在今年上半年全線展開。

成蘭鐵路四川段起于成都，途徑廣漢、什邡、茂縣等12個車站到達(dá)黃勝關(guān)后出川通往蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，設(shè)計(jì)時速200公里。其中，什邡至綿竹段全長18公里，共需架梁554孔，該區(qū)段鋪架完工后，橋機(jī)將繼續(xù)向川主寺(黃勝關(guān))方向進(jìn)行架梁作業(yè)，將在今年5、6月份將啟動全線鋪軌施工，預(yù)計(jì)到2020年6月完成四川境內(nèi)全線鋪架鋪軌施工，為成蘭線的開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成蘭鐵路全線橋隧工程比例大，長大隧道多，工程地質(zhì)具有“地形切割極為強(qiáng)烈、構(gòu)造條件極為復(fù)雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎、汶川地震效應(yīng)極為顯著;高地應(yīng)力、高地震烈度和高地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險”的顯著特征。鐵路建成后將與既有寶成鐵路、蘭渝線及規(guī)劃的川藏線、成西線共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道。

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