4月18日上午，一列銀白色的綜合檢測動車從云南省楚雄彝族自治州廣通北站始發(fā)，一路向西疾馳奔向大理，標(biāo)志著中緬國際通道昆廣大鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，昆明至大理開行動車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。(4月18日 人民網(wǎng))

“滇處巖疆、山谷險(xiǎn)阻、行路之難，視蜀道而過之”，這是《云南通志》的描述。以傳統(tǒng)觀念看，地處祖國西南邊疆的云南一直被認(rèn)為是沿邊和交通末梢。地質(zhì)條件復(fù)雜，高山、大河為鐵路的修建帶來巨大困難，交通不便也成為制約云南發(fā)展的瓶頸。而隨著年內(nèi)昆廣大(昆明—廣通—大理)鐵路的通車，將有力扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀，在完善省內(nèi)高鐵網(wǎng)、促進(jìn)云南旅游業(yè)發(fā)展的同時(shí)，鐵路開通也使得曾阻礙云南發(fā)展的地理劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。

對內(nèi)，昆廣大鐵路開通進(jìn)一步促進(jìn)云南黃金旅游線優(yōu)勢升級。云南復(fù)雜的地理環(huán)境、豐富的生物資源和多樣性民族文化構(gòu)成使得旅游業(yè)具有先天優(yōu)勢。但云南喀斯特地貌復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)火車沒有汽車快的窘境，這也使得云南的滇中、滇西、滇南幾大旅游區(qū)之間因交通不便，難以發(fā)揮集約化優(yōu)勢。昆廣大線路開通運(yùn)營后，昆明至大理只需2小時(shí)的車程，將以昆明為中心的滇中文化旅游區(qū)與以大理為中心的滇西高原雪山旅游區(qū)相連，連“線”成“帶”，使得云南黃金旅游線優(yōu)勢進(jìn)一步升級，吸引更多客流，促進(jìn)旅游業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

對外，昆廣大鐵路將促進(jìn)云南面向周邊形成新的增長極。作為中緬國際大通道的其中一環(huán)，昆廣大鐵路連接緬甸對“一帶一路”倡議具有深遠(yuǎn)影響。其開通預(yù)示著云南與南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的距離進(jìn)一步縮短，而完善的綜合交通運(yùn)輸體系正是破解云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵之舉。交通的便利將有力地促進(jìn)了云南建立新經(jīng)濟(jì)帶、新中心城市的進(jìn)程，密切云南與周邊省區(qū)和東盟各國的合作與交流，形成南亞、東南亞經(jīng)濟(jì)合作帶，共享“一帶一路”紅利。

黨十九大以后，在鐵路建設(shè)中達(dá)到“內(nèi)外兼通”的云南搭乘“一帶一路”發(fā)展快車，在戰(zhàn)略版圖上找準(zhǔn)了發(fā)展的新坐標(biāo)和新定位，正逐漸從邊緣和末梢，變?yōu)殚_放前沿和輻射中心。筆者相信，隨著昆廣大鐵路的開通，云南必將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。

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