茫茫的高山雪原間，一列火車?guó)Q笛駛過(guò)，無(wú)數(shù)這樣的畫面和片段，自青藏鐵路建成通車開始就不斷出現(xiàn)在電影或歌曲中。從5月1日至5月6日，在原址上翻修落成的二七劇場(chǎng)迎來(lái)了一部與自己血脈相連的作品——由中國(guó)鐵路文工團(tuán)打造的首部以青藏鐵路為題材的舞劇《雪域天路》在這六天內(nèi)連續(xù)上演。

在《雪域天路》上演的同時(shí)，二七劇場(chǎng)將在公共空間內(nèi)展示一批青藏鐵路建設(shè)及沿線風(fēng)土人情的照片，幫助觀眾們更好地了解“天路”風(fēng)貌。結(jié)束在北京的首輪演出后，《雪域天路》將計(jì)劃全國(guó)巡演，并回到它真正的“出生地”青藏鐵路線上沿著鋼軌一路演至西藏。

采風(fēng)時(shí)候了解到的故事非常震撼

舞劇《雪域天路》取材于青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的真實(shí)故事，講述了三代鐵路人與“天路”、藏區(qū)之間的深厚感情。本劇由鐵路文工團(tuán)青年導(dǎo)演王鐸編導(dǎo)，作曲家劉彤作曲，劇中角色無(wú)論大小，全部由鐵路文工團(tuán)自己的舞蹈演員出演。值得一提的是，著名凍土專家、原鐵道部青藏鐵路建設(shè)總指揮部專家咨詢組組長(zhǎng)張魯新還被聘請(qǐng)為本劇的特邀顧問(wèn)。

神圣，干凈。盡管早已在數(shù)不清的影像資料中看到過(guò)青藏鐵路的模樣，也曾跟隨鐵路文工團(tuán)多次到藏區(qū)演出，王鐸至今仍然用這樣兩個(gè)分量不輕的詞語(yǔ)來(lái)形容第一眼見到這片土地和這條鐵路的感受。年輕的王鐸已經(jīng)在鐵路文工團(tuán)工作了十年，履歷中不乏“荷花杯”編導(dǎo)金獎(jiǎng)、“五個(gè)一工程獎(jiǎng)”等重要獎(jiǎng)項(xiàng)，作品更是不缺，但《雪域天路》在他的心目中卻頗有些不同尋常：這不僅是他為鐵路文工團(tuán)編創(chuàng)的近二十年來(lái)第一部大型原創(chuàng)民族舞劇，那些靜靜地躺在作品背后、被封存進(jìn)時(shí)間深處的故事更令他永遠(yuǎn)都難以忘懷。

“在駛?cè)肜�薩的火車上，那烈日、狂風(fēng)、雨雪、冰雹，一日中即可感受四季交替;草原、雪山、冰川、湖泊，一路上可欣賞美景無(wú)數(shù);甚至連青藏線上的泥石流、塌方等許多極致的未知，從海拔600米到4000米再下到2000米等十幾回的極致起伏，旅人的故事甚至因人而異的極致缺氧反應(yīng)……這一路上的奇觀異景、所見所聞，都成了青藏線的魅力所在。”在一篇文章中，王鐸這樣記述第一次坐火車沿青藏鐵路去往拉薩的經(jīng)歷。

也正是緣于這次親身體驗(yàn)過(guò)的異常豐富的旅行，王鐸決定把青藏鐵路和建設(shè)者的故事搬上舞臺(tái)。為此，五年間王鐸和主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)奔波在北京、蘭州等城市之間，走訪了許多曾經(jīng)的一線技術(shù)人員，他們當(dāng)中有很多人在結(jié)束了青藏線的建設(shè)任務(wù)后又去往了其他的工作崗位，繼續(xù)與長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼軌日夜相伴。“我們其實(shí)很早就聽說(shuō)過(guò)，修這條路很多人付出了生命，這是個(gè)很艱辛很難的工作，但實(shí)際采風(fēng)的時(shí)候了解到的故事對(duì)我們心理層面的震撼是天翻地覆的。”王鐸說(shuō)，“比如凍土，對(duì)理科生來(lái)說(shuō)本來(lái)是個(gè)小科目中的小科目，但這是青藏鐵路的關(guān)鍵。建設(shè)者們幾十年都在從事一項(xiàng)事業(yè)，要常年和家人分離，待在大山里，可以說(shuō)他們把一件事情做到了極致，這對(duì)我們的認(rèn)知完全是顛覆性的。”

文工團(tuán)自己的演員，表現(xiàn)力一定是最到位的

從雙手合十坐在路邊、見到列車駛過(guò)便起身敬禮的藏族守路人，到當(dāng)年和身邊的同事流著熱淚看完通車典禮的鐵路通信信號(hào)工，一個(gè)個(gè)孤獨(dú)卻幸福的故事讓王鐸感慨萬(wàn)千，他們的講述也為《雪域天路》調(diào)整了方向。“原來(lái)我們以為，在那種環(huán)境里，保護(hù)國(guó)家的物資和設(shè)施是最重要的，但張魯新老師卻說(shuō)，‘物資沒(méi)有人重要，人沒(méi)有數(shù)據(jù)重要’，這句話點(diǎn)醒了我們。”幾十年的建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)原本近乎一無(wú)所知的凍土，在沒(méi)有電也沒(méi)有任何現(xiàn)代通訊設(shè)備的荒原里，技術(shù)人員們硬是靠手寫積累了1200萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)。聽了張魯新的建議，王鐸把原本寫好的劇本推倒重來(lái)，在劇中格外強(qiáng)調(diào)了“數(shù)據(jù)”的概念，“比如背在身上的數(shù)據(jù)包和一張張的紙”。去年年底時(shí)，《雪域天路》的劇本已經(jīng)五易其稿，其間文字上的修改更是不計(jì)其數(shù)。

這樣一部沉甸甸的作品，王鐸最終選擇把它交到了鐵路文工團(tuán)自己的舞蹈演員手中。“現(xiàn)在市面上大部分舞劇的主演都是外請(qǐng)的，但他們不會(huì)像我們一樣了解青藏鐵路到底是怎么一回事，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)可能只是一個(gè)‘活兒’，跳完就走了，感受和關(guān)注不會(huì)有我們這么強(qiáng)烈。”對(duì)于鐵路，王鐸相信沒(méi)有人會(huì)比“火車開到哪兒，演出就走到哪兒”的文工團(tuán)更有感情，“我們自己的演員，表現(xiàn)力一定是最到位的。”

而無(wú)論是王鐸本人還是參演的全部演員，只要提到《雪域天路》這部講述鐵路人自己故事的舞劇，大家都滿懷著責(zé)任感。在完成一年中400場(chǎng)雷打不動(dòng)的慰問(wèn)演出任務(wù)的同時(shí)，演員們一從外地趕回北京，就馬上開始《雪域天路》的排練。“春運(yùn)的時(shí)候鐵路上工作很忙，不適合做慰問(wèn)演出，我們就抓緊時(shí)間練，一直到大年三十才放假，但初二那天大家就都回來(lái)了。沒(méi)有人抱怨，也沒(méi)有人討價(jià)還價(jià)。”

作為一部現(xiàn)實(shí)題材的舞劇，王鐸非常看重《雪域天路》情感的張力與“真實(shí)”。“我不要求大家跳得整齊，要的是一種實(shí)際狀態(tài)。比如面對(duì)‘冷’，每個(gè)人的反應(yīng)都是不一樣的，一整齊反而就假了。現(xiàn)在舞蹈里風(fēng)花雪月的東西很多，但《雪域天路》沒(méi)有表現(xiàn)型的漂亮舞段。我希望能在作品中突出舞蹈最重要的一種品質(zhì)，就是情感。”

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