自今年4月份以來，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋已經(jīng)進(jìn)行了密集工程招標(biāo)和環(huán)評公示。5月10日，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋項(xiàng)目又發(fā)布環(huán)境影響評價(jià)全本公示�，F(xiàn)代快報(bào)記者從中獲悉，該項(xiàng)目計(jì)劃和鹽泰錫常宜鐵路同時(shí)間建設(shè)，2019年6月開工，2025年6月建成。值得一提的是，作為鹽泰錫常宜鐵路的控制性工程，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋建成后，不僅江蘇中部多了一條重要的高鐵通道，江陰和靖江中間也筑起了中部過江新通道。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，大橋位于江陰長江大橋下游約3.4km處，規(guī)劃江陰第三過江通道位置，已被列入江蘇省過江通道“十三五”建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目之一，也是江蘇省預(yù)控的跨江城市組群內(nèi)部14條過江通道之一。

跨江大橋路線全長7km，擬建設(shè)下層四線鐵路、上層雙向八車道公路的公鐵兩用長江大橋跨越長江。其中兩線鐵路為鹽泰錫常宜鐵路，鐵路等級為客運(yùn)專線(雙線)，設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h;另外兩線鐵路為新長鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)速度200km/h，貨物列車設(shè)計(jì)速度120km/h。公路為一級公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向八車道。

鹽泰錫常宜鐵路起于連鹽鐵路鹽城站，向南經(jīng)興化、泰州城區(qū)、泰興、靖江，跨越長江后至江陰，經(jīng)無錫、常州至宜興，線路正線全長約292公里，推薦設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。鹽泰錫常宜鐵路采用公鐵合建大橋的方式過江，以充分發(fā)揮過江通道綜合效益。待鹽泰錫常宜鐵路建成后，可以將南北跨度約近300km的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時(shí)快速交通圈”，為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。

江蘇省預(yù)控的跨江城市組群內(nèi)部14條過江通道如下：

建設(shè)錦文路、南京第五、七鄉(xiāng)河公路過江通道，漢中西路、和燕路、張靖城市道路過江通道，南京4號線城市軌道過江道，上元門、寧儀城際鐵路過江通道，五峰山、常泰、江陰第二、江陰第三、錫通公鐵兩用過江通道。

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