“通了，通了!”伴隨著現(xiàn)場施工人員的歡呼聲，巨大的兩孔框架結(jié)構(gòu)立交橋在經(jīng)過加固的鐵路軌道下破土而出。5月16日9時16分，歷經(jīng)12個晝夜的艱苦鏖戰(zhàn)，唐廊高速下穿唐呼鐵路立交橋頂進(jìn)工程提前四天圓滿完成。經(jīng)鐵路安全質(zhì)量監(jiān)管部門現(xiàn)場檢測，兩孔框架結(jié)構(gòu)立交橋就位精準(zhǔn)，質(zhì)量可靠。

本工程位于唐山市豐南區(qū)，是唐廊高速唐山段確定的重點(diǎn)控制性工程。由中鐵六局項(xiàng)目部承建。按照施工安排，5月20日前必須完成下穿頂進(jìn)工程，否則將影響唐廊高速9月底實(shí)現(xiàn)通車的任務(wù)目標(biāo)�？驑�(gòu)橋采用兩孔設(shè)計，孔徑為2-16.5m。框構(gòu)全長62.666m，混凝土用量7400方，箱體自重17150噸，目前是全國自重最大的頂進(jìn)箱涵。

據(jù)介紹，唐廊高速下穿唐呼鐵路立交橋自2017年10月正式開工，先后進(jìn)場設(shè)備20余臺套重型設(shè)備，112臺頂鎬，投入各工種人員250多名，分別于春節(jié)前后完成了兩個箱體的預(yù)制，并于4月下旬開始進(jìn)行線路加固施工，5月5日開始頂進(jìn)，歷時12天，頂進(jìn)68.8米。

唐呼鐵路是我國北方重要的礦產(chǎn)資源運(yùn)輸專線，日通行專列近30列。為了在施工中不影響唐呼鐵路正常運(yùn)營，框構(gòu)橋頂進(jìn)過程中必須對鐵路供電、通訊等線路進(jìn)行拆改，對鐵路軌道進(jìn)行加固。為確保唐廊高速下穿唐呼鐵路框構(gòu)橋按期完工，管理處針對工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及部門多，地方問題突出等實(shí)際情況，專門成立了鐵路施工攻堅小組，處領(lǐng)導(dǎo)帶頭攻堅克難，先后22次召開工程調(diào)度會、專家座談會、地方協(xié)調(diào)會，解決了大量影響工程進(jìn)展、關(guān)系工程質(zhì)量、安全的重大問題。攻堅小組成員主動出擊，帶著難點(diǎn)問題和目標(biāo)任務(wù)跑唐山市政府、北京鐵路局、唐山供電公司等十幾家相關(guān)單位，解決了占地征拆、電力遷改、鐵路運(yùn)行等多項(xiàng)難點(diǎn)問題。

今年以來，受大氣污染環(huán)境治理影響，唐山全市混凝土攪拌站基本都處于關(guān)停狀態(tài)，為了按期完成需要大量混凝土的框構(gòu)橋澆筑任務(wù)，處領(lǐng)導(dǎo)多次跑市政府、市環(huán)保指揮中心，終于通過協(xié)調(diào)，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)特批兩個攪拌站運(yùn)營生產(chǎn)，于五一節(jié)前完成了整個框構(gòu)橋混凝土澆筑任務(wù)，從而保證了唐廊高速下穿唐呼鐵路頂進(jìn)工程的按期圓滿完成。

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