5月22日上午，一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出，兩天后將抵達廣西欽州港東。當天，“川-桂-港(馬)”南向通道(宜賓-欽州)集裝箱鐵路班列首發(fā)活動在宜賓舉行，標志著四川南向出海最便捷通道開啟。

▲5月22日上午，一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出。周瑜原 攝

集裝箱班列經過的“宜賓-欽州”鐵路，是“川-桂-港(馬)”南向通道的一部分，全程1327公里，班列運行時速80公里，運行時間在48小時以內，由四川宜賓港(集團)有限公司運營。據(jù)該公司相關負責人介紹，欽州港是距離四川最近的出海港。宜賓-欽州集裝箱鐵路班列開通前，四川的貨物要通過欽州港出海，有兩條通道可供選擇，分別為東線(成都—重慶—欽州)和西線(成都—攀枝花—欽州)，此次開通的集裝箱鐵路班列位于之前兩條線路之間，是目前四川南向出海最便捷的鐵路通道。

此次班列裝載25組(50標箱)集裝箱，為全外貿班列，出口貨物有元明粉、玻璃纖維、摩托車配件、鈦白粉等，分別來自重慶、成都、雅安、宜賓等地。貨物在欽州港分裝后，分別經香港或馬來西亞中轉至日本、韓國、中國臺灣、印尼、越南等國家和地區(qū)。

該班列測試成功后，后續(xù)將根據(jù)客戶需求至少每周開行一班。

四川省宜賓市

宜賓，四川省地級市，國家歷史文化名城、國家衛(wèi)生城市、國家森林城市，以五糧液為代表的發(fā)達的釀酒工業(yè)使宜賓成為名副其實的“中國酒都”，是四川省內以水、陸、空的綜合立體交通網(wǎng)絡著稱的川南交通樞紐城市。

讓我們來回顧下5月份

南向通道傳來的喜訊。

瀘州開通到欽州鐵海聯(lián)運外貿班列

5月15日下午，伴隨著長鳴的汽笛聲，(四川)自貿區(qū)川南臨港片區(qū)瀘州—欽州鐵海聯(lián)運外貿鐵路班列測試列裝載著18節(jié)車廂的汽車零部件從瀘州港開行，這是川南臨港片區(qū)融入21 世紀 “海上絲綢之路” 繼開通瀘州—廣州黃埔外貿班列之后又一條南向出海通道，瀘州也成為繼成都之后四川省第二個開行至欽州鐵海聯(lián)運外貿班列的市州。

欽州港-昆明班列雙向對開

2018年5月18日上午11時，隨著一聲響亮的長鳴汽笛，一列滿載糧食、銅精礦、潤滑油、麥芽、建材等集裝箱貨物班列從廣西欽州港東站徐徐開出發(fā)往昆明桃花村站，鐵路里程約970公里，班列運行時間27小時，比普通列車縮短12小時。

▲欽州車務段 方智 攝

就在同一天，另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠、白糖等集裝箱貨物的班列從昆明桃花村站開往欽州港東站。這是中國鐵路南寧局集團有限公司、昆明局集團有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司聯(lián)合推出的中新南向通道班列(欽州港-昆明)雙向對開鐵路運輸新產品。

我市南向通道建設取得實質性進展

目前，欽州港已開通和試運行重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明等方向的貨運列車，“渝桂新”海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)常態(tài)化運營，在3月16日提前實現(xiàn)下行班列每周7班。中歐班列(欽州—波蘭馬拉舍維奇)于今年1月17日首發(fā)。

“北部灣港(欽州港區(qū))—香港”天天班正式開行、欽州港至新加坡天天班公共航線啟動，并將于今年11月起實現(xiàn)“天天班”。欽州港航線已基本實現(xiàn)與國內乃至東盟國家主要港口全覆蓋，全球排名前20名的船公司有11家進駐欽州港開通線，其中包括全球排名前4的馬士基、法國達飛、地中海、中遠海，開通運營集裝箱內外貿航線達到35條，其中外貿航線20條。

2017年欽州港集裝箱吞吐量達到177萬標箱，總量占北部灣三港的80%以上，總量相當于湛江港的近兩倍，2018年1-4月完成66.6萬標箱，增長37.6%，預計全年突破200萬標箱、達到230萬標箱。南向通道正在改變區(qū)域物流格局，也促進了欽州港大宗貨物運輸?shù)目焖僭鲩L，2018年1-4月港口吞吐量3210萬噸，增長27.7%，預計2018年全年將達到1億噸，進入億噸大港行列。

在快速推進欽州港東站一期等關鍵工程的基礎上，5個亟需在2018年打破瓶頸的特重大項目加快推進，其余的8個鐵路、港口、卡口等重大基礎設施項目也在穩(wěn)步推進當中。欽州港東航道擴建工程(10萬噸級集裝箱雙向航道)加快推進;建成了30萬噸級進港航道支航道、中國—東盟港口物流信息中心一期工程;欽州港東站集裝箱辦理站建設方案通過專家評審，建設形式已確定，前期工作正加快推進，計劃今年六月正式開工。

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