在位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的亞吉鐵路客運始發(fā)站拉布車站，乘客們攜帶著大包小包的行李等候檢票入場。他們準備搭乘火車到鄰國吉布提探親、工作，或前往埃塞俄比亞其他地區(qū)。(5月14日新華網(wǎng))

由中國中鐵二局集團有限公司和中國土木工程集團有限公司聯(lián)合承建、運營的亞吉鐵路于2018年1月1日正式投入商業(yè)運營。這條客貨共線的鐵路全長752.7公里，是東非第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，也是中國企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路，從融資、設(shè)計、施工、裝備材料，到通車后的運營，全部由中國公司負責。中國駐非盟使團團長曠偉霖認為，作為“一帶一路”建設(shè)的早期收獲，中國企業(yè)承建的亞吉鐵路和蒙內(nèi)鐵路大力推動了東部非洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為非洲互聯(lián)互通提供了廣闊前景。

回憶中國助力非洲經(jīng)濟發(fā)展，援建鐵路的歷史，難以忘懷的坦贊鐵路，從上世紀六七十年代開始，造福非洲人民近四十年，可以說是非洲人民的一條幸福路，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，坦贊鐵路已經(jīng)追不上非洲發(fā)展的腳步，在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下亞吉鐵路繼坦贊鐵路之后成為非洲人民的又一條幸福線，亞吉鐵路于2018年1月1日正式投入商業(yè)運營，也標志著“中國運營”正式走出國門走進非洲閃耀世界，中國鐵路又在世界鐵路史的道路上邁出了一大步。

亞吉鐵路是首條中國援建非洲的全線采用中國電氣化鐵路標準施工的現(xiàn)代電氣化鐵路，由中國中鐵和中國土木工程總公司建設(shè)，這也是在非洲大路上首次采用全套中國標準和中國裝備建造的鐵路，亞吉鐵路對中非來說是互惠共贏。非洲大陸經(jīng)濟發(fā)展比較緩慢，科技文化與工業(yè)技術(shù)相對來說比較落后。

非洲大陸氣候異常，沙漠縱深，在這樣的地理環(huán)境里建造鐵路可謂難上加難，而采用中國標準的亞吉鐵路穿越高原和戈壁，經(jīng)歷風沙和酷熱的洗禮于2018年1月1日正式投入商業(yè)運營，短短幾年里從設(shè)計建造再到開通運營也體現(xiàn)出中國已經(jīng)擁有世界領(lǐng)先的鐵路技術(shù)體系，尤其在管理運營方面，維護安全運營的經(jīng)驗已經(jīng)十分豐富，由此可見中國在鐵路建設(shè)和管理運營方面，一直以來都走在世界的前列。

筆者認為，便利的交通是國家富強的重要條件之一，亞吉鐵路的開通運營使埃塞俄比亞中部地區(qū)與西部、東部地區(qū)聯(lián)系更加緊密，對國家經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了“助推劑”的作用，也同時為非洲互聯(lián)互通提供了廣闊前景。

“中國標準”走向世界舞臺，中國鐵路這些突出成績得到世界的認可，成為一張響當當?shù)?ldquo;中國名片”，中國鐵路以實力彰顯自信，以標準征服世界。亞吉鐵路，充分的向世界彰顯了中國鐵路的巨大實力!

(新媒體責編：news1166)