林川攝

6月6日上午，國內(nèi)首條、全球第二條內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng)在成都新津奠基，該系統(tǒng)全稱為新筑股份超鐵(內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng))綜合試驗線。

內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng)是德國博格公司經(jīng)過約8年的保密研發(fā)取得的成果，由位于成都新津的新筑股份引進。該技術(shù)在德國博格公司有一條試驗線，此次啟動建設中國首條、全球第二條試驗線，為該技術(shù)在全球的首發(fā)。

該系統(tǒng)的技術(shù)指標超越全世界現(xiàn)有的中低速磁浮交通系統(tǒng)，主要技術(shù)指標如能耗、速度、加速能力、磁輻射量等得到大大改善，具備對傳統(tǒng)制式進行革命的能力。在同等運量、同等速度及加速度、同等車站數(shù)量的條件下，與現(xiàn)有的軌道交通方式相比，該系統(tǒng)建設成本和運營維保成本分別降低30%以上。

在試驗線建設的同時，新筑股份將同步進行所有零部件國產(chǎn)化和當?shù)鼗�，實現(xiàn)100%產(chǎn)業(yè)落地。計劃用兩年時間完成所有零部件的當?shù)鼗�生產(chǎn)，包括牽引控制、懸浮控制及直線電機等核心技術(shù)。

按計劃，到2019年年中，新筑股份超鐵(內(nèi)嵌式中低速磁浮系統(tǒng))綜合試驗線將實現(xiàn)時速160公里，達到國際認可的全天候、高性能、滿負荷、無故障、連續(xù)運行的商業(yè)化運行展示，2020年達到200公里/小時的系統(tǒng)商業(yè)化運行展示。

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