7月3日，炎炎烈日下，陽(yáng)大鐵路西洼溝大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一片長(zhǎng)32米、重145噸的T型梁架設(shè)完成，后續(xù)工程也進(jìn)一步加快建設(shè)步伐。據(jù)悉，截至目前，擬建的17座橋梁已有11座完成架梁任務(wù)、9條隧道已有8條貫通，各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)順利完成。 　　陽(yáng)大鐵路全長(zhǎng)79.07公里，是我國(guó)首條具備高速動(dòng)車組下線條件的客貨共運(yùn)鐵路，也是我省南北鐵路網(wǎng)的重要連接線和晉煤外運(yùn)的重要通道。沿線設(shè)車站8座，采取新建和利用既有鐵路兩種方式實(shí)現(xiàn)。自2016年3月正式開(kāi)建以來(lái)，全體參建人員采取一系列有效措施保障工程建設(shè)的高效推進(jìn)。截至目前，項(xiàng)目站前工程完成75%，9條隧道貫通8條，17座橋梁中14座完成橋梁主體工程，T梁預(yù)制全部完成，11座橋梁已完成架梁任務(wù)，路基和涵洞工程穩(wěn)步推進(jìn)，采空區(qū)治理進(jìn)入收尾階段，自主造地工程全部完工。站后工程全面展開(kāi)，完成接觸網(wǎng)支柱組立235根，占設(shè)計(jì)總量的17%;陽(yáng)泉北站10kV配電所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基礎(chǔ)全部完成。

為保障工程順利推進(jìn)，陽(yáng)泉市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)工作，現(xiàn)場(chǎng)解決盂縣古咀村、郊區(qū)余積糧溝村剩余房屋拆除，三泉滑坡治理范圍內(nèi)搬遷安置、G207改線等一大批影響工程建設(shè)的問(wèn)題，保證了施工的正常進(jìn)行。同時(shí)，陽(yáng)大鐵路公司狠抓項(xiàng)目管理，嚴(yán)把施工工藝，全力保障工程進(jìn)度，認(rèn)真梳理剩余工程量，編制全年工程計(jì)劃和施工組織計(jì)劃，特別是南溝隧道、白蔭便線、鋪軌架梁等重點(diǎn)工程，明確責(zé)任人、工作內(nèi)容和完成時(shí)間，全力做到人、機(jī)、料資源優(yōu)化配置，確保工程建設(shè)按計(jì)劃有序?qū)嵤��?/p>

據(jù)悉，陽(yáng)大鐵路全線貫通后，將與石太客專、石太鐵路、陽(yáng)涉鐵路連在一起，向北與朔黃、京原、京包線銜接，向南與邯長(zhǎng)線、中南部鐵路通道、太焦線連通，形成東縱鐵路快速通道。

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