港媒稱，近日，由馬鋼生產的160件時速320公里高速車輪經法國在馬鋼瓦頓重新包裝后，運抵德國鐵路公司(下稱“德鐵”)威滕伯格基地，即將裝車上線運行。這是中國制造的高速車輪首次駛出國門;同時也可看出，在貿易戰(zhàn)背景下中企從容應對，建立起了新的跨國產業(yè)鏈合作。

據香港大公報網站7月24日報道，作為中國最大機車車輛輪對研發(fā)和制造基地，近年來馬鋼旨在打造世界最具競爭力的軌道交通輪軸企業(yè)。據介紹，馬鋼擁有輪對、高速車軸生產線，形成涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產業(yè)鏈，并構建起了國際化運營平臺，其與中國鐵道科學研究院等聯合研制的具有完全知識產權的時速250公里、350公里高速車輪，順利通過中國高鐵60萬公里裝車運用，獲得國內輪軸制造企業(yè)首張CRCC證書。

德方主動邀請投標

報道稱，正是基于對馬鋼輪軸產品實力認可，2016年11月，德鐵主動邀請馬鋼參與其高鐵維修用車輪招標。馬鋼隨即啟動相關認證準備與產品研發(fā)工作，僅用半年時間就獲得德鐵高速車輪供貨資質。2017年下半年，馬鋼成功中標德鐵高速車輪項目，拿下160件高速車輪訂單。今年3月，在馬鋼各部門的協作下，產品順利下線并通過TSI認證和客戶的首件鑒定。

至此，馬鋼成為德鐵在亞洲的首家直供商。馬鋼輪軸事業(yè)部質量監(jiān)督部副部長劉柳表示，“馬鋼高鐵車輪成功進入德鐵，實現對德鐵產品供應的全覆蓋，充分驗證了中國制造、馬鋼制造的品牌效應和國際競爭力，同時將為進一步拓展全球市場帶來示范、聯動效應。”

在劉柳看來，包括高速車輪在內的馬鋼輪軸產品會越來越有“國際范”。他透露，“目前，馬鋼高速車輪在歐洲其他市場的供貨資質認證工作都取得了實質性進展。在取得維修車輪訂單后，我們將努力參加新造高鐵車輛用車輪的競爭，并努力擴大市場份額。”

產品過硬無懼貿戰(zhàn)

報道稱，中國商務部研究院國際市場研究所副所長白明指出，德鐵高鐵技術實力雄厚，其質量標準和供貨要求以嚴格聞名業(yè)界。中國車輪產品此次獲得認可，成為其整個產業(yè)鏈的一部分，再次證明中國的高鐵技術已經達到了世界頂尖水平。同時，世界高鐵市場需求廣闊，中德之間深化跨國產業(yè)鏈合作，必定可以共同做大蛋糕，實現雙贏。

“像高鐵、飛機等大型產業(yè)，都需要全球采購零部件，跨國產業(yè)鏈合作十分必要，而美國現在一心與中國甚至世界打貿易戰(zhàn)，最終只會適得其反，影響自身發(fā)展。”白明說，提醒中國企業(yè)，面對美國貿易戰(zhàn)威脅，要提高自身產品的國際競爭力。

馬鋼在世界鋼鐵企業(yè)中處在前列。參考消息網-出海記記者了解到，世界鋼動態(tài)公司(WSD)近日發(fā)布了最新一期世界級鋼鐵企業(yè)競爭力排名。今年，進入世界級鋼鐵企業(yè)競爭力排名的企業(yè)總計為35家。其中，中國有五家鋼企入圍，馬鋼位居第四。

工作人員(右)在首屆品博會安徽馬鋼展臺向觀眾介紹中國標準動車組拖車輪實物展品(5月10日攝)。

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