近日，由中國中鐵五局六公司承建的上海軌道交通9號(hào)線三期東延線工程在碧云路站順利合龍，標(biāo)志著9號(hào)線三期東延線實(shí)現(xiàn)全線長軌貫通，為后續(xù)機(jī)電設(shè)備安裝以及年底通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，9號(hào)線軌道施工首次采用了在高鐵中廣泛使用的預(yù)制軌道板道床技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)具有工廠預(yù)制生產(chǎn)、現(xiàn)場精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點(diǎn)，大幅度提高了實(shí)體工程的質(zhì)量精度，特別是為運(yùn)營后軌道的維護(hù)保養(yǎng)提供了方便。

為確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成軌道預(yù)制和鋪軌任務(wù)，中鐵五局六公司項(xiàng)目部加大資源配備，從滬昆、西成等高鐵項(xiàng)目抽調(diào)了有經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)的施工人員充實(shí)到生產(chǎn)一線，在關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位跟班作業(yè)，確保自密實(shí)混凝土中的基底施工及軌道板鋪設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時(shí)，對現(xiàn)場一線施工人員實(shí)行“兩班倒”，各部門、各工班全力以赴保證工期、質(zhì)量、安全和文明施工。

上海軌道交通9號(hào)線三期東延線工程是上海新一輪軌道交通800公里建設(shè)目標(biāo)里第一條實(shí)現(xiàn)軌通的線路，全長13.83公里，全為地下線，并與多條地鐵線路形成換乘關(guān)系。中鐵五局六公司擔(dān)負(fù)著該工程正線、輔助線、停車場及出入線共計(jì)44.14公里軌道板預(yù)制和鋪軌任務(wù)。

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