昨天，商合杭高鐵跨淮河特大橋成功實(shí)現(xiàn)了鋼圍堰下沉。大橋預(yù)計(jì)在2019年1月完工，同年5月鋪軌。而記者了解到，商合杭高鐵也有望于2019年底實(shí)現(xiàn)提前一年通車的目標(biāo)。

高鐵過橋不需減速

3月29日上午，中鐵八局商合杭鐵路站前十標(biāo)項(xiàng)目部承建的商合杭高鐵跨淮河特大橋雙壁鋼圍堰成功下沉，為大橋的完工奠定基礎(chǔ)。

跨淮河特大橋是商合杭鐵路最重要的控制性工程之一。該橋位于壽縣境內(nèi)，主橋全長452米，主跨228米。據(jù)介紹，其是世界跨度最大的高速鐵路無砟軌道橋，可保證火車以350公里的時(shí)速通過大橋，不需要減速。

記者了解到，目前大橋施工進(jìn)展順利，鋼圍堰下沉成功，是主墩水下基礎(chǔ)在汛前順利出水的關(guān)鍵工序，對(duì)大橋的完工時(shí)間有著決定性的意義。

力爭提前一年通車

據(jù)介紹，商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，最小行車間隔3分鐘。

據(jù)中鐵八局商合杭鐵路站前十標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)跨淮河特大橋?qū)⒃?019 年1月27日完工，同年5月鋪軌，下半年開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭2019年底建成通車——這將比原計(jì)劃的通車時(shí)間提前一年。

(新媒體責(zé)編：zs11)