今天上午11時左右，寧夏吳忠市靈武市梧桐樹鎮(zhèn)鞭炮齊鳴，由中鐵一局承建的銀川至西安客運(yùn)專線鐵路首孔箱梁在該鎮(zhèn)順利架設(shè)，拉開了銀西鐵路全線箱梁架設(shè)序幕。寧夏是全國尚未通高鐵的兩個自治區(qū)之一，銀西客專的建設(shè)意味著寧夏將納入全國高鐵圈，不但極大方便寧夏人出行，還將帶動寧夏經(jīng)濟(jì)提速，助推寧夏與全國同步進(jìn)入全面小康社會。

銀川至西安高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是寧夏、內(nèi)蒙古西部地區(qū)聯(lián)通陜西及華東、中南、西南地區(qū)的快速客運(yùn)通道，是連接黃河城市帶與關(guān)中至天水城市群的便捷通道。其中銀吳段是寧夏的第一條高速鐵路，也是國內(nèi)第一條有砟高速鐵路。銀西鐵路的建設(shè)對于進(jìn)一步優(yōu)化完善國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建起國家“一帶一路”的大通道，加快西部開放發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

銀川至吳忠段于2016年9月1日開工建設(shè)，計劃于2020年開通運(yùn)營。其中銀川至吳忠段作為寧夏回族自治區(qū)成立60周年大慶的獻(xiàn)禮工程計劃于明年8月31日開通運(yùn)營。“在兩年時間內(nèi)完成35公里的建設(shè)任務(wù)，在我國高鐵建設(shè)史上尚屬首例。”中鐵一局銀吳項目部經(jīng)理楊罡介紹說，施工過程中存在一次性投入人員和設(shè)備量大，冬季漫長保溫難度大，及有砟軌道的首次運(yùn)用和大跨度支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工難度大等難題。自2016年8月進(jìn)場以來，中鐵一局發(fā)揚(yáng)“超越常規(guī)、守正出奇”的筑路精神，項目部精心組織科學(xué)管理，加班加點施工，兩度獲得業(yè)主月度考核第一名，獲得蘭州鐵路局2016年度“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”等稱號。

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