環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報(bào)告已完成評(píng)審!環(huán)渤海濰煙高鐵計(jì)劃將于今年12月開工建設(shè)，力爭(zhēng)2021年完工通車。未來(lái)北京到煙臺(tái)只需3個(gè)多小時(shí)。除此之外，山東交通還有這些大動(dòng)作

環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報(bào)告已完成評(píng)審!環(huán)渤海濰煙高鐵計(jì)劃將于今年12月開工建設(shè)，力爭(zhēng)2021年完工通車。

環(huán)渤海高鐵時(shí)速達(dá)350公里，計(jì)劃投資600多億元。環(huán)渤海高鐵開通后，對(duì)京津冀和環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。山東境內(nèi)共設(shè)萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機(jī)場(chǎng)、福山南6個(gè)車站，對(duì)于土山站將根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)一步研究確定。

新建龍煙鐵路起點(diǎn)大萊龍鐵路龍口西站，至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長(zhǎng)113.033公里。所經(jīng)過的站點(diǎn)主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個(gè)縣市區(qū)，全線共設(shè)13個(gè)車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺(tái)西站為客運(yùn)站，煙臺(tái)西站為新設(shè)客運(yùn)站。

環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺(tái)、濰坊、東營(yíng)、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時(shí)間約為3小時(shí)，比目前15個(gè)小時(shí)的運(yùn)行提速12個(gè)小時(shí)，大大節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設(shè)有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運(yùn)輸壓力。

煙臺(tái)，作為環(huán)渤海高鐵線的重要站點(diǎn)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。線路建成后，山東地區(qū)將經(jīng)煙臺(tái)直接對(duì)接京津冀地區(qū)，煙臺(tái)旅居將迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)代。屆時(shí)，從北京出發(fā)，只需3個(gè)多小時(shí)便可以直接抵達(dá)山東煙臺(tái)，品海鮮，賞美景。

除了環(huán)渤海高鐵，看未來(lái)山東交通還有哪些大動(dòng)作——

據(jù)了解，到2035年，山東將全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈。

未來(lái)濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)

省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)

到2035年，全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)山東省周邊主要城市的 “1、2、 3”小時(shí)陸上交通圈，其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽(yáng)、合肥、南昌、石 家莊、太原、呼和浩特等14個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)左右通達(dá)， 覆蓋人口7.7億，輻射國(guó)土面積300多萬(wàn)平方公里;通過民航實(shí)現(xiàn)山東省中心城市與世界主要城市12小時(shí)通達(dá);通過航運(yùn)實(shí)現(xiàn)山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá);通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

高鐵

山東高鐵網(wǎng)將覆蓋9成縣域

山東規(guī)劃新增1000公里高鐵里程，到2035年， 全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè)，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建 “四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的 “省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、 省際環(huán)”格局。

四橫：北部沿海高鐵通道 (河北石家莊——德州——濟(jì)南商河——濱州——東營(yíng)——濰 坊——煙臺(tái))、濟(jì)青高鐵通道 (河南鄭州——聊城——濟(jì)南——濱州鄒平——淄博——濰坊——青 島)、魯中高鐵通道 (河北邯鄲——聊城——泰安——萊蕪——淄博沂源——臨沂沂水——濰坊 諸城——青島膠南)、魯南高鐵通道 (河南蘭考——菏澤——濟(jì)寧——臨沂——日照)

六縱：東部沿海高鐵通道 (遼寧大連——煙臺(tái)——威海——青島——日照——江蘇連云 港)、京滬高鐵二通道 (北京——天津——濱州——東營(yíng)——濰坊——臨沂——江蘇新沂——上 海)、濱臨高鐵通道 (濱州——淄博——萊蕪——臨沂)、旅游高鐵通道 (濟(jì)南——泰安—— 濟(jì)寧曲阜——棗莊)、京滬高鐵通道 (北京——天津——德州——濟(jì)南——泰安——濟(jì)寧曲阜—— 棗莊——江蘇徐州——上海)、京九高鐵通道 (北京——雄安——聊城——濟(jì)寧梁山——菏澤—— 河南商丘——浙江杭州)

三環(huán)：省會(huì)環(huán) (德州——濱州——淄博——萊蕪——泰安——聊城——德州)、半島環(huán) (青 島——日照——臨沂——濰坊——煙臺(tái)——威海——青島)、省際環(huán) (德州——濱州——東營(yíng)——濰坊 ——煙臺(tái)——威海——青島——日照——臨沂——棗莊——濟(jì)寧——菏澤——聊城——德州)

到2022年，重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青、魯南、北部沿海、京九、京滬 高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項(xiàng)目，爭(zhēng)取在建和新開工 高鐵建設(shè)里程3300公里。到2025年，持續(xù)推進(jìn)通道項(xiàng)目建設(shè)， 積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，盡快打通高鐵通道 “主動(dòng) 脈” ，基本建成全省現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

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