最近，青島多個(gè)交通大項(xiàng)目取得重大進(jìn)展!

青連鐵路全線軌通，距離年底通車更進(jìn)一步;環(huán)渤海濰煙高鐵將設(shè)平度西站，今年12月即將開工!

青連鐵路全線軌通

經(jīng)過四年的建設(shè)，青島到連云港鐵路10月9日完成全線鋪軌，距離通車僅一步之遙。目前，青連鐵路正在進(jìn)行洋河口站以南的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，洋河口以北到青島北段將于10月25日和濟(jì)青高鐵膠州北到紅島段一起進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

圖為鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。賈方政/攝

據(jù)介紹，最后一段長(zhǎng)軌換鋪完成以后，標(biāo)志著青連鐵路軌道工程全部結(jié)束，這樣的話青連鐵路跟紅島站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，濟(jì)青高鐵的列車可以經(jīng)過紅島站，經(jīng)青連鐵路進(jìn)入青島北和青島站。

青連鐵路是我國(guó)南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，由青島北站引出，經(jīng)洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站，與連鹽鐵路相接，正線長(zhǎng)195公里，其中山東境內(nèi)187公里，連云港境內(nèi)8公里。山東省境內(nèi)共設(shè)紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西7個(gè)車站。

今年年底，青連鐵路將和濟(jì)青高鐵、石濟(jì)高鐵齊河至濟(jì)南東段、董家口疏港鐵路等一起通車，不僅形成了濟(jì)南青島間的運(yùn)輸大通道，而且青島到上海的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至4個(gè)小時(shí)。

環(huán)渤海濰煙高鐵將設(shè)平度西站

作為環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，濰坊至煙臺(tái)高速鐵路可行性研究報(bào)告已完成評(píng)審。記者近日獲悉，環(huán)渤海濰煙高鐵計(jì)劃將于今年12月開工建設(shè)，力爭(zhēng)2021年完工通車。據(jù)悉，這是繼濰萊高鐵之后，第二條經(jīng)過平度市的高鐵線路。根據(jù)規(guī)劃，濰煙高鐵將在平度市境內(nèi)設(shè)平度西站，并修建聯(lián)絡(luò)線連通青島方向，與在建濰萊高鐵平度北站預(yù)留接軌條件。

全線擬設(shè)8座車站

據(jù)悉，濰煙高速鐵路(濰坊-煙臺(tái))，簡(jiǎn)稱濰煙高鐵，是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。線路起自濰萊鐵路昌邑南站，自昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)，正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺(tái)站及榮成方向。新建線路長(zhǎng)度為237.386公里，其中，濰坊市境內(nèi)20.9公里，青島市境內(nèi)10.7公里，煙臺(tái)市境內(nèi)205.786公里。全線擬設(shè)8座車站，分別為昌邑南站、平度西站、萊州南站、招遠(yuǎn)北站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山南站。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約470億元，預(yù)計(jì)工期為2018年至2021年。

新建龍煙鐵路起點(diǎn)大萊龍鐵路龍口西站，至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長(zhǎng)113.033公里，所經(jīng)過的站點(diǎn)主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個(gè)縣市區(qū)，全線共設(shè)13個(gè)車站。

據(jù)悉，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報(bào)告已完成評(píng)審，計(jì)劃將于今年12月開工建設(shè)，力爭(zhēng)2021年完工通車。

將在青境內(nèi)設(shè)平度西站

根據(jù)此前發(fā)布的《濰坊至煙臺(tái)高速鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》顯示，濰煙高鐵在青島市境內(nèi)除了設(shè)平度西站外，還將修建聯(lián)絡(luò)線連通青島方向，同時(shí)自平度西站預(yù)留京滬二通道接軌條件及濰萊鐵路平度北站西端接軌條件。

濰煙高鐵是經(jīng)過平度并設(shè)站的第二條高鐵線路。濰萊高鐵平度段已經(jīng)正式開工，而濰煙高鐵未來(lái)建成后，將接入青島地鐵14號(hào)線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)。青島遠(yuǎn)景規(guī)劃的地鐵14號(hào)線，即青島至平度的城際軌道交通線，將與濟(jì)青高鐵站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，從平度始發(fā)地上時(shí)速160公里，進(jìn)入青島市區(qū)后，轉(zhuǎn)為時(shí)速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達(dá)五四廣場(chǎng)。

青津有望縮短至2小時(shí)內(nèi)

據(jù)悉，規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連-沈陽(yáng)段)、秦沈客運(yùn)專線(沈陽(yáng)-秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島-天津段)、津?yàn)H高速鐵路(天津-濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊-煙臺(tái)段)、青榮城際鐵路(煙臺(tái)-威海-青島段)組成。其中，哈大、秦沈(已并入京哈鐵路)、津秦高鐵等段早已建成通車，大連到營(yíng)口、秦皇島、唐山、天津?yàn)I海新區(qū)，已經(jīng)有高鐵和動(dòng)車開行。

據(jù)悉，環(huán)渤海高鐵項(xiàng)目符合我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建成后意義重大。環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺(tái)、濰坊、東營(yíng)、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時(shí)間約為3小時(shí)，比目前15個(gè)小時(shí)的運(yùn)行提速12個(gè)小時(shí)，大大節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設(shè)有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運(yùn)輸壓力。目前，天津到青島需要4個(gè)多小時(shí)，未來(lái)只需不到2小時(shí);天津到煙臺(tái)需要5個(gè)多小時(shí)，未來(lái)只需2個(gè)小時(shí)左右。

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