作為塔城地區(qū)2017年第一批重點開工項目，克拉瑪依至塔城鐵路二期工程于4月7日正式開工，預計2019年建成通車。

4月11日，從新疆鐵路部門了解到，克拉瑪依至塔城鐵路全長273公里，總投資約48.11億元，其中克塔鐵路一期工程全長100公里，二期工程全長173公里。

一期工程百口泉至鐵廠溝鎮(zhèn)段已于2014年4月11日開建，二期工程鐵廠溝至塔城段項目于去年9月26日開建，全線預計2019年9月30日建成并投入使用。

克塔鐵路建設協(xié)調配合小組辦公室副主任梁夫喜介紹，目前，一期工程線下的路基橋涵和附屬工程全部完成，線上工程鋪軌、架梁預計在今年啟動，在2018年5月30日可以鋪軌到100公里處。

克塔鐵路橫穿克拉瑪依市、兵團第九師和塔城地區(qū)，沿途經過六個工業(yè)園區(qū)和城市新區(qū)，穿越和什托洛蓋煤田和克拉瑪依油田兩大能源基地，共設置百口泉站、達爾布特站、白楊河站、鐵廠溝站、額敏站、塔城站六個車站。

克塔鐵路建成后，不僅可以結束塔城不通火車的歷史，還可改變長期以來該地區(qū)路網格局單一的局面，為塔城地區(qū)豐富的礦產資源鋪就“走出去”的“黃金線路”。

該鐵路還是新疆鐵路北通道的重要組成部分，也是絲綢之路經濟帶交通大通道。

【背景鏈接】

將成我國通往中哈邊境第三條鐵路大動脈

2017年3月22日，哈薩克斯坦共和國東哈薩克斯坦州政府代表團與塔城地區(qū)簽訂中國塔城-哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路前期工作合作備忘錄，雙方將相互協(xié)助共同推進中國塔城-哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路的建設前期工作，計劃今年啟動研究鐵路方案。

計劃中的中國塔城-哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路由中國巴克圖口岸出境，進入哈薩克斯坦巴克特口岸后至阿亞古茲接入土西鐵路，由此引入通往歐洲的鐵路大動脈，是連接太平洋與大西洋最短、最便捷的一條國際鐵路。這條鐵路的中國境內段就是克塔鐵路，建成后的克塔鐵路將與已通車的奎北鐵路接軌，形成我國通往中哈邊境的第三條鐵路大動脈。

(新媒體責編：zs11)