“我喜歡鐵路，喜歡坐火車看祖國(guó)的好山好水從眼前掠過，喜歡看火車上出游或者歸家人們的笑容。”2003年，帶著對(duì)鐵路的向往，畢業(yè)于西南交通大學(xué)機(jī)械自動(dòng)化專業(yè)的羅健來到中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，開始從事接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)工作。

面對(duì)專業(yè)不對(duì)口的困難，羅健沒有畏懼和退縮，從接觸網(wǎng)零部件制造工廠實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)開始，他邊干邊學(xué)，從最基礎(chǔ)的材料科學(xué)學(xué)起，和車間工人師傅同吃同住同工作，有什么不懂的就虛心請(qǐng)教，多看多問，把書本上的知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的技能。在實(shí)習(xí)期間，他學(xué)到了不少實(shí)用的材料基礎(chǔ)知識(shí)，為后來的設(shè)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參加工作以來，他先后擔(dān)任了接觸網(wǎng)所副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)、中國(guó)鐵設(shè)電信電化院副總工程師等重要職務(wù)，根據(jù)中國(guó)高鐵發(fā)展需要，組織研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度腕臂、吊弦預(yù)配計(jì)算軟件。這項(xiàng)研究成果廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域，使我國(guó)高速鐵路接觸網(wǎng)計(jì)算與預(yù)配關(guān)鍵技術(shù)打破外方技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了完全自主化，解決了設(shè)計(jì)和施工關(guān)鍵技術(shù)難題，打破了接觸網(wǎng)施工的腕臂、吊弦預(yù)配計(jì)算工作由少數(shù)外國(guó)企業(yè)壟斷的局面。

我國(guó)的高鐵建設(shè)已經(jīng)走到了世界前列，但我們的高鐵接觸網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)還是主要源于德國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)家，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)都不統(tǒng)一，這已經(jīng)成為掣肘我國(guó)高鐵發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵，為此羅健提出了符合中國(guó)國(guó)情的新型簡(jiǎn)統(tǒng)化高速鐵路接觸網(wǎng)。目前新型高速鐵路接觸網(wǎng)通過統(tǒng)一參數(shù)、統(tǒng)一結(jié)構(gòu)、統(tǒng)一材質(zhì)，提高裝備簡(jiǎn)統(tǒng)化水平和服役性能，初步形成體系完整、結(jié)構(gòu)合理、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)，授權(quán)專利22項(xiàng)。接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”一旦確定，必定會(huì)對(duì)中國(guó)鐵路電氣化專業(yè)的發(fā)展帶來積極的影響。

面對(duì)成績(jī)，羅健初心未改，執(zhí)著的用心設(shè)計(jì)鐵路的每一張接觸網(wǎng)，也精心編織著自己的夢(mèng)想。

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