12月26日，青鹽鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，一舉改寫連云港贛榆和鹽城響水、濱海、射陽等地不通火車的格局，結(jié)束了“除徐州外蘇中蘇北其他地區(qū)不通高鐵”的歷史，江蘇鐵路通車?yán)锍掏黄?000公里。

當(dāng)天9時(shí)16分，D4631次列車從青島北站開出， 11時(shí)30分，由疾馳減速滑進(jìn)連云港站。11時(shí)34分，從連云港站開出，13時(shí)05分到達(dá)鹽城北站。“太快了!”數(shù)位乘客拍下列車�？空九_(tái)的瞬間。

13時(shí)25分，D4632次列車從鹽城北站駛出，14時(shí)31分到達(dá)連云港站，用時(shí)1小時(shí)6分。下車、上車的乘客臉上無不洋溢著滿足。“這條高鐵的開通，不只改變沿線百姓的出行方式，也將改變連云港和鹽城的風(fēng)貌!”兩地群眾難掩激動(dòng)，紛紛感慨。

青鹽鐵路是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分，北起青島，南至鹽城，全長(zhǎng)約429公里，其中江蘇境內(nèi)242公里。2013年開工建設(shè)，歷時(shí)5年建成通車。江蘇段全線設(shè)置11 個(gè)車站。開通初期，開行動(dòng)車組列車5對(duì)。2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線12對(duì)。

江蘇省鐵路辦工作人員說，青鹽鐵路開通后，由鹽城、連云港可乘高鐵或動(dòng)車組通達(dá)北京、沈陽、青島、石家莊、濟(jì)南等地。旅途時(shí)間較以往大為縮短，至北京、青島的時(shí)間均減少近4個(gè)小時(shí)，至石家莊減少7個(gè)多小時(shí)。今后，青鹽鐵路還將與在建的鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對(duì)接，成為山東半島經(jīng)江蘇沿海三市至上海的快速鐵路通道，對(duì)于促進(jìn)沿線城市間要素流動(dòng)具有重要意義。

目前全省在建鐵路總投資規(guī)模約2500億元，在建規(guī)模位居全國(guó)前列。江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉介紹，預(yù)計(jì)到2020年，江蘇鐵路運(yùn)營(yíng)里程將突破4000公里，其中高快速鐵路達(dá)到2700公里左右，覆蓋超過70%的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)可達(dá)。

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