近日，一列滿載多種貨物的“渝新歐”班列，從重慶啟程，由新疆出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。這條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，全程用時(shí)不到13天，比江海聯(lián)運(yùn)節(jié)約一個(gè)多月時(shí)間，成本僅為空運(yùn)的20%。

據(jù)介紹，“渝新歐”去程貨源已從IT產(chǎn)品拓展到機(jī)械裝備、汽車整車及零配件等，回程貨物包括歐洲多國(guó)的汽車及機(jī)械裝備等。目前，經(jīng)重慶轉(zhuǎn)口的貨運(yùn)量超過40%，有力推動(dòng)了區(qū)域合作、產(chǎn)業(yè)集聚和口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2016年，“渝新歐”全年開行超過400班，創(chuàng)歷史新高。今年2月，“渝新歐”成為第一條開行達(dá)到1000班的中歐班列;一季度，“渝新歐”的開行速度和開行數(shù)量進(jìn)一步提高，運(yùn)行時(shí)間平均在11天左右，開行144班，同比增長(zhǎng)112%。

據(jù)了解，“渝新歐”自開通以來，截至2016年12月底，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的80%，2016年“渝新歐”的貨值達(dá)到168.8億元，在所有中歐班列中位居第一位。目前，重慶國(guó)際物流大通道的影響力已能輻射到全歐洲和中亞多個(gè)城市。(特約記者 張秦)

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