我國新增高速鐵路運營歷程4100公里，完成鐵路投資8000億元，加快川藏鐵路規(guī)劃建設……在3月5日的政府工作報告中，過去一年，鐵路系統(tǒng)的成就令人欣喜。

想起上學那會兒，只有北上廣這些大城市開通了高鐵動車。直達快車從來買不上票，臥鋪票堪稱“奢侈”，沒有網(wǎng)絡購票，每到節(jié)假日放假都會喜憂參半。如今，忽如一夜春風來，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。網(wǎng)絡購票、刷臉進站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐，讓“看一看世界”不再遙不可及。

鐵路建設迅猛發(fā)展，運輸工具更加豐富。“貼地飛行”的復興號動車組，拉近了空間、縮短了時間。直達車、特快車奔馳在“既有線”上，“睡一覺就到了”流露出的，是老百姓最樸素的歡喜。就連曾經(jīng)的綠皮車，也在崇山峻嶺中前行，為貧困地區(qū)架起聯(lián)通外界的橋梁，彰顯著脫貧路上一個都不能少的民生情懷。

不只硬件在提升，溫馨服務也少不了。春節(jié)前給旅客捎來春聯(lián)，中秋節(jié)奉上月餅，上元節(jié)送來元宵;為行動不便的旅客提供輪椅，為生病的旅客提供照料，為務工人員提供招聘咨詢……鐵路人把服務工作不斷做精做細，流動的列車內(nèi)充滿了人文關懷，讓奔跑前行的國人倍感溫暖。

前不久，上海虹橋火車站正式啟動5G網(wǎng)絡建設，這將是首個采用5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)建設的火車站。我們不確定未來還有多少“黑科技”會為老百姓的出行帶來驚喜，但我們可以肯定的是，鐵路系統(tǒng)一直在向著“交通強國、鐵路先行”和鑄造親情鐵路的目標奮力前行。

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