2019年伊始，隨著有關(guān)5G的各項(xiàng)技術(shù)成為了焦點(diǎn)，5G時(shí)代仿佛已近在咫尺。高速網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、超清視頻等等一系列應(yīng)用，有了更強(qiáng)大的5G以后，它將極大豐富我們的日常生活。

而勇于創(chuàng)新的中國(guó)鐵路，緊跟5G時(shí)代潮流，與多方合作，將在上海虹橋站成立第一個(gè)采用5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)的火車站。屆時(shí)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，可以解決旅客高速上網(wǎng)、高清視頻通話等生活需求，更重要的是未來(lái)將進(jìn)一步提升火車站、鐵路系統(tǒng)的管理效率，提升火車站運(yùn)行和服務(wù)品質(zhì)。

運(yùn)用5G技術(shù)，對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一項(xiàng)重大的變革�；厥走@些年來(lái)鐵路的發(fā)展與建設(shè)，每一次的改變都離不開鐵路技術(shù)的革新，每一次的改變都是切切實(shí)實(shí)的惠民之舉。從綠皮火車到日行千里的高鐵動(dòng)車、從連夜排隊(duì)只為買一張回家的車票到拿起手機(jī)動(dòng)動(dòng)手指就能“說(shuō)走就走”、從人工檢票到刷臉進(jìn)站、從泡面火腿腸的乘車標(biāo)配到“高鐵外賣到座位”等等，這些不僅僅是技術(shù)上的改變，更多的是讓旅客的出行體驗(yàn)更美好。

現(xiàn)如今，中國(guó)高鐵的大規(guī)模擴(kuò)張，動(dòng)車組開行的越來(lái)越密集，“復(fù)興號(hào)”馳騁在廣袤的華夏大地上;便捷的交通樞紐，加快了中國(guó)人口的流動(dòng)。從1954年鐵路春運(yùn)旅客發(fā)送量的2300萬(wàn)人次，到1979年突破1億人次大關(guān)，再到2019年春運(yùn)4.1億人次的巨變，體現(xiàn)了中國(guó)鐵路的迅猛發(fā)展和服務(wù)人民群眾運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁動(dòng)力。

今年兩會(huì)，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展又提出了新的要求，新增高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程4100公里，完成鐵路投資8000億元。這既是對(duì)鐵路2018年工作的一種肯定，也是對(duì)2019年鐵路更好更快發(fā)展的期許。我相信，在鐵路部門的不斷努力下，帶著“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，開創(chuàng)中國(guó)鐵路更加美好的明天。

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