“合肥站至合肥南站，開(kāi)通地鐵1號(hào)線專列轉(zhuǎn)運(yùn)新兵，沿途不停站，約需時(shí)11分鐘……”5月12日，無(wú)錫聯(lián)勤保障中心駐合肥鐵路軍代處的同志來(lái)到合肥地鐵公司，協(xié)商使用地鐵運(yùn)輸新兵的相關(guān)事宜。夏秋征兵工作剛剛展開(kāi)，無(wú)錫聯(lián)勤保障中心已著手動(dòng)員籌劃新兵運(yùn)輸問(wèn)題，將上海、南京、杭州等4個(gè)城市的地鐵列入運(yùn)輸投送保障網(wǎng)絡(luò)，借助城市發(fā)達(dá)的地鐵資源，提升戰(zhàn)略快速投送能力。

無(wú)錫聯(lián)勤保障中心所保障的部隊(duì)大多地處長(zhǎng)三角地區(qū)，受交通擁堵之困較為嚴(yán)重。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)也得到快速發(fā)展，針對(duì)這一特點(diǎn)，無(wú)錫聯(lián)勤保障中心積極探索用好社會(huì)資源、用活“地鐵資源”提升城市快速投送能力課題，調(diào)研并將地鐵列入運(yùn)輸投送保障網(wǎng)絡(luò)。

去年9月，無(wú)錫聯(lián)勤保障中心成立之后，首次新兵轉(zhuǎn)運(yùn)就啟用了“高鐵—地鐵—高鐵”的運(yùn)輸投送模式。從杭州站至杭州東站，地面機(jī)動(dòng)約需1小時(shí)，經(jīng)與杭州地鐵集團(tuán)提前協(xié)調(diào)，為近百名新兵開(kāi)設(shè)一趟地鐵“專列”，全程不停站，僅用13分鐘就完成轉(zhuǎn)運(yùn)。無(wú)錫聯(lián)勤保障中心駐杭州站鐵路軍代處主任潘勇奇告訴記者，該軍代處專門(mén)聯(lián)合杭州站、杭州地鐵集團(tuán)成立新兵運(yùn)輸中轉(zhuǎn)辦公室，制訂《部隊(duì)建制乘坐地鐵管理規(guī)定》，專門(mén)辟出軍人獨(dú)立候車區(qū)域，打開(kāi)綠色通道，簡(jiǎn)化安檢程序，讓兵力運(yùn)輸投送實(shí)現(xiàn)地鐵與高鐵的無(wú)縫連接，享受國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展帶來(lái)的“紅利”。

前不久，無(wú)錫聯(lián)勤保障中心運(yùn)輸投送處組織對(duì)保障區(qū)內(nèi)城市軌道設(shè)施進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研，進(jìn)一步加強(qiáng)和地方交通部門(mén)合作，完善各類軍運(yùn)方案，并探索將多種交通運(yùn)輸工具納入軍運(yùn)體系，運(yùn)輸投送軍民融合逐步走向海陸空全領(lǐng)域，高鐵動(dòng)車組、城市快速公交、大型民用客船等運(yùn)載工具已納入運(yùn)輸投送保障網(wǎng)絡(luò)。駐滬某部領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，他們?cè)谘菥氈写畛舜艖腋×熊嚈C(jī)動(dòng)，從上海浦東龍陽(yáng)路站到浦東機(jī)場(chǎng)，僅用8分鐘就完成快速機(jī)動(dòng)任務(wù)，用時(shí)比從公路機(jī)動(dòng)減少一大半。(高潔、記者孫興維)

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