近日，合肥市發(fā)改委向社會公示新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段的《環(huán)境影響報(bào)告書(征求意見稿)》。計(jì)劃于2019年開工，總工期42個(gè)月。其中，包括新合肥西站3臺5線、桃花店增建三四線工程，合肥動車運(yùn)用所也將改擴(kuò)建。

新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程起于蘇皖省界，途經(jīng)安徽省泗縣、五河、明光、風(fēng)陽、定遠(yuǎn)，終至安徽省合肥市，將皖江城市帶、長江中游城市群、珠三角城市群與山東半島等地區(qū)有效溝通。

合肥至新沂鐵路安徽段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h;合肥至新沂鐵路安徽段工程設(shè)站6座：新建5座(泗縣東站、五河站、明光西站、定遠(yuǎn)東站、八斗站)，改建車站1座(新合肥西站)。計(jì)劃于2019年開工，總工期42個(gè)月。

該線路安徽段工程擬新建正線210多公里，其中配套工程包含兩個(gè)部分，新合肥西站(3臺5線)及至桃花店增建三四線工程(新增三線2.31km，新增四線2.34km);合肥動車運(yùn)用所改擴(kuò)建工程。

本工程屬于國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中高速鐵路主通道連接線工程，京滬鐵路通道是全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一，目前京滬高速及京滬既有線相關(guān)區(qū)段能力緊張因素凸顯。

合新鐵路宿新段可作為京滬高速二通道的組成部分，同時(shí)合新鐵路全段構(gòu)成了中南部與山東半島間一條新的斜向便捷客運(yùn)通道，填補(bǔ)了皖中南與蘇北地區(qū)間300km直線范圍內(nèi)及蘇北5萬余平方公里范圍內(nèi)無高速鐵路布局的空白，可均衡區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)，是對國家干線高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充及完善。

據(jù)了解，本次公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善。

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