作為連云港第一條時(shí)速350公里的高鐵，連徐鐵路的建設(shè)備受關(guān)注。繼連徐鐵路站前一標(biāo)段二分部、三分部相繼完成控制性節(jié)點(diǎn)工程后，一分部昨日也傳來好消息：預(yù)計(jì)10月底，連徐鐵路連云港特大橋?qū)⑼瓿芍黧w工程。

昨日上午9點(diǎn)多鐘，筆者來到連徐鐵路連云港特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，看到工人們正在跨薔薇河連續(xù)梁上進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。中鐵四局連徐鐵路站前一標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理李明介紹，這個(gè)主跨100米的連續(xù)梁，是一標(biāo)段跨度最大的連續(xù)梁。這個(gè)連續(xù)梁也是架梁工程的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)將在10月中旬完成合龍。

“這個(gè)連續(xù)梁合龍以后，我們的架橋機(jī)就會(huì)從這個(gè)梁上通過，把整個(gè)特大橋的箱梁全部架設(shè)完成。架梁工作全部結(jié)束后，就為我們后續(xù)的無砟軌道的施工，提供了條件。”李明介紹，一分部承擔(dān)了青徐聯(lián)絡(luò)線特大橋和連云港特大橋部分管段，以及連云港場(chǎng)站、連云港動(dòng)車停車場(chǎng)等工程。目前，橋梁部分樁基完成了整體工作量的98%，墩身完成整體工作量的90%。

筆者了解到，連云港特大橋東起連云港站，西接?xùn)|海站，全長(zhǎng)35公里，包括11座連續(xù)梁，跨薔薇河連續(xù)梁是其中關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。這個(gè)連續(xù)梁完成施工以后，連云港特大橋?qū)⒃?0月底完成主體結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)李明介紹，目前一分部主要施工內(nèi)容是跨薔薇河的連續(xù)梁、跨江化路的連續(xù)梁、跨新浦大道的連續(xù)梁，這些工程的施工有些特殊細(xì)節(jié)需要進(jìn)一步處理。

連徐鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設(shè)的首個(gè)鐵路項(xiàng)目，也是以江蘇省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高鐵。該鐵路連通京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵干線，并連接青鹽鐵路及在建的連鎮(zhèn)鐵路、徐鹽鐵路和規(guī)劃中的合宿新鐵路、臨連城際鐵路與江蘇沿海高速鐵路，向西貫通鄭徐高鐵。它是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵區(qū)段，直接影響連云港作為上合組織成員國(guó)出海口和物流基地作用的發(fā)揮和縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時(shí)空距離。預(yù)計(jì)明年12月建成通車。

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