印媒稱，印度鐵道部長蘇雷什·普拉布表示，中國鐵路系統(tǒng)對促進該國經(jīng)濟增長發(fā)揮了重大作用，印度鐵道部的目標是在印度復制這一故事。

據(jù)《印度時報》網(wǎng)站6月1日報道，5月31日在帕納吉舉行的一場活動上，普拉布就過去三年來印度鐵路系統(tǒng)的表現(xiàn)發(fā)表了講話，他說，鐵路系統(tǒng)將在未來幾年里成為吸引投資最多的部門，并且將在長期創(chuàng)造更多就業(yè)崗位，從而在經(jīng)濟上具備更強的可行性。

他說：“在過去三年里，印度政府一直注重于治理和基礎設施建設。與我們不同的是，中國在鐵路系統(tǒng)的投資已經(jīng)持續(xù)了很長時間。過去70年里，我們的投資并不多，即使是投資了，往往也是在錯誤的地區(qū)。我們?nèi)缃褚呀?jīng)吸引了3.35萬億盧布的投資。”他還補充說，要想趕上中國，這種規(guī)模的投資還需要持續(xù)30年時間。

普拉布澄清說，鐵路部門日漸增加的債務問題不是需要擔心的理由，僅僅是改善基礎設施的長期過程中必須經(jīng)歷的一步。他說：“我認為我們陷在知識分子的想法里了。如果不舉債，就不可能建設基礎設施。即使是英國人最早在印度建設鐵路的時候，也是通過在倫敦出售債券才完成的。美國的高速公路也是通過貸款才建成的。”

報道稱，這位鐵道部長直言不諱地說，前幾任政府讓國營的鐵路系統(tǒng)陷入了糟糕境地。他說：“我們發(fā)布了一份白皮書，凸顯出我們上任時鐵路系統(tǒng)所面臨的問題。在2014年之前的70年里，印度只完成了2.06萬公里的雙向鐵軌鋪設工作。從2014年到現(xiàn)在，我們已經(jīng)完成了1.65萬公里。我們還在將所有的米軌線路改造成寬軌線路，并且給它們通上電。”(編譯/武林)

資料圖：印度喜馬偕爾邦首府西姆拉，當?shù)鼐用癯俗�山區(qū)火車出行

(新媒體責編：wb001)