中老鐵路(中國(guó)段)野象谷車站站前主體工程于16日完成，轉(zhuǎn)入路基邊坡防護(hù)等站后附屬設(shè)施建設(shè)。野象谷車站位于云南省西雙版納州，毗鄰亞洲象自然保護(hù)區(qū)，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，該車站兩端以隧道穿越山體，避免破壞附近原始森林。

“這樣的建設(shè)模式相當(dāng)于一條管道從山體內(nèi)部穿過，施工均在地下，可減少對(duì)當(dāng)?shù)貏?dòng)植物生態(tài)環(huán)境的影響，不驚擾亞洲象，鐵路開通后也不影響亞洲象的正�；顒�(dòng)。”中鐵三局玉磨鐵路項(xiàng)目部總工程師羅敏說。

野象谷車站是一個(gè)客貨中間站，由一條正線和三條貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線組成。面對(duì)環(huán)保要求高、施工量大，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)合理優(yōu)化人力、機(jī)械等資源配置，組織各施工單位嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場(chǎng)和施工便道等臨時(shí)設(shè)施，采用植草植樹等防護(hù)措施，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

正在建設(shè)中的中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路，線路全長(zhǎng)1000多公里。建成通車后，從中國(guó)昆明至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。(完)

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