成渝高鐵將成都重慶的時(shí)空距離大大縮短。 記者 馬丁 攝

建設(shè) 兩年奮戰(zhàn)修505公里鐵路

過(guò)去 從成都到重慶需要13小時(shí)

現(xiàn)在 成渝高鐵不到兩小時(shí)飆攏

未來(lái) 成都到世界變得越來(lái)越近

鐵路自誕生之日起就被視為現(xiàn)代化的標(biāo)志，時(shí)至今日，依然光彩耀人。

1952年，成渝鐵路建成通車(chē)，結(jié)束了成都乃至新中國(guó)沒(méi)有新建鐵路的歷史，成渝鐵路也因此成為新中國(guó)第一條鐵路。當(dāng)時(shí)參加成渝鐵路的修建者，如今已是耄耋老人。近日，記者就走近成渝鐵路建設(shè)者孫貽蓀，聆聽(tīng)他講述老成渝鐵路的故事。

在開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)

才知自己被派來(lái)修成渝鐵路

孫貽蓀，成渝鐵路的修建者之一，如今的他已經(jīng)是87歲高齡的老人�；貞浧甬�(dāng)年修建成渝鐵路的事情，還是覺(jué)得有些傳奇。“我是坐在成渝鐵路的開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)時(shí)才知道自己被領(lǐng)導(dǎo)派來(lái)修建成渝鐵路。”孫貽蓀回憶說(shuō)，1950年的6月15日，他正在操場(chǎng)出操，突然就被領(lǐng)導(dǎo)叫去到當(dāng)時(shí)的西南軍區(qū)報(bào)到。直到走到了現(xiàn)場(chǎng)，孫貽蓀才突然反應(yīng)過(guò)來(lái)，自己是被叫來(lái)修鐵路的。“這么一修，就是兩年時(shí)間。”孫貽蓀說(shuō)，可能也是因?yàn)槿绱�，他�?duì)成渝鐵路開(kāi)工的日子記得特別的清楚。

在成渝鐵路的修建工作中，孫貽蓀擔(dān)任的角色十分重要，他要協(xié)調(diào)整個(gè)鐵路修建工作的進(jìn)展，也要參與鐵路工作的修建，是西南軍區(qū)軍工筑路隊(duì)第一縱隊(duì)直屬二團(tuán)參謀。孫貽蓀告訴記者，當(dāng)時(shí)，他上午半天參加勞動(dòng)，下午半天協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作。“當(dāng)年修建鐵路，沒(méi)有大型機(jī)械，修路全靠鋼釬、二錘和自制的炸藥。”孫貽蓀說(shuō)，修建成渝鐵路前期，每頓飯幾乎只能吃南瓜，后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)補(bǔ)貼，每人每天1角多的補(bǔ)貼，孫貽蓀和部隊(duì)的同志們才能隔三差五吃到一頓肉。

但是，物質(zhì)上的艱苦還不算什么，最令他們煩惱的是，修鐵路的過(guò)程中不時(shí)會(huì)有土匪來(lái)騷擾。“那時(shí)的土匪很猖獗，白天都敢大規(guī)模偷襲修路工地。”孫貽蓀清楚記得，土匪最嚴(yán)重的是在重慶一帶。正干得汗流浹背，民工跑來(lái)報(bào)告：“孫參謀，土匪來(lái)了，起碼有百號(hào)人!”

“土匪來(lái)了怎么辦呢?只有打啊!”孫貽蓀說(shuō)，當(dāng)時(shí)他馬上下令停止修路，準(zhǔn)備迎敵。“我們修路的時(shí)候，槍都是整整齊齊架在路邊的，隨時(shí)可以進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)。”孫貽蓀說(shuō)道。

成渝鐵路修到了成都

他也就走到了成都

“我還記得成渝鐵路開(kāi)通的那一天，從火車(chē)北站到人民北路站滿了人，黑壓壓的一片，大家都好激動(dòng)。”回憶起當(dāng)年成渝鐵路的開(kāi)通，孫貽蓀仍然記憶猶新。

1952年，7月1日，成渝鐵路正式通車(chē)，孫貽蓀的心情十分激動(dòng)。那一天，孫貽蓀為了提前占個(gè)好位子，天還沒(méi)亮就起來(lái)了。“當(dāng)時(shí)火車(chē)站周?chē)�還沒(méi)有房子，但是當(dāng)時(shí)黑壓壓一片人，我估計(jì)有七八萬(wàn)。”孫貽蓀說(shuō)，在成渝鐵路修好之前，他沒(méi)有來(lái)過(guò)成都。而第一次到達(dá)成都，孫貽蓀是跟著鐵路修建部隊(duì)一起一邊修路一邊走，走到的。“成渝鐵路修到了成都，我也就走到了成都。”

2015年，成渝高鐵正式通車(chē)，在成渝高鐵首發(fā)的列車(chē)上，孫貽蓀作為新中國(guó)第一條鐵路成渝鐵路的參與修建者也被邀請(qǐng)參加成渝高鐵的首發(fā)。“高鐵動(dòng)車(chē)乘坐舒適，速度很快，我非常激動(dòng)。”孫貽蓀說(shuō)，現(xiàn)如今，成渝高鐵時(shí)速300公里，一個(gè)多小時(shí)就到重慶了，這是一個(gè)飛躍。“當(dāng)時(shí)的時(shí)速是五六十公里，從成都開(kāi)到重慶要13個(gè)小時(shí)。” 孫貽蓀說(shuō)，雖然現(xiàn)在有了成渝高鐵，但是，他還是希望大家不要忘了修建老成渝鐵路的故事。

如今，隨著成渝高鐵的開(kāi)通，成渝兩地間已擁有三條鐵路通道：成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵。成都對(duì)外的鐵路通道也越來(lái)越多，成都和全國(guó)乃至世界的時(shí)空距離也變得越來(lái)越近。

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