繼5月26日，格爾木至庫(kù)爾勒鐵路鋪架首對(duì)長(zhǎng)軌后，連日來(lái)，工人們克服風(fēng)沙、高海拔、高原缺氧等困難，截至6月9日，已完成鋪軌16公里。

在高約六米的格西二號(hào)大橋上，一輛滿載500米長(zhǎng)鋼軌及軌枕的鋪軌機(jī)隆隆轟鳴，以每小時(shí)300米的速度進(jìn)行鋪軌作業(yè)。據(jù)悉，由中鐵22局承擔(dān)的格庫(kù)鐵路鋪設(shè)任務(wù)，將在一年半時(shí)間內(nèi)完成，正線鋪軌505.6公里、橋梁架設(shè)900孔。

中鐵22局集團(tuán)格庫(kù)鐵路青海段工程指揮部副指揮長(zhǎng)張寶介紹：“我們將開(kāi)展24小時(shí)循環(huán)作業(yè)，平均一天要鋪設(shè)2公里，以完成今年鋪設(shè)355公里的任務(wù)，力爭(zhēng)2018年完成格庫(kù)線青海段內(nèi)6月底全部鋪軌任務(wù)。”

格庫(kù)鐵路上鋪設(shè)的500米長(zhǎng)鋼軌是我國(guó)研制的一項(xiàng)新型技術(shù)科技領(lǐng)域，比起以往的25米短軌排，這種長(zhǎng)鋼軌在列車(chē)上道后有提速快、穩(wěn)定性能高、無(wú)雜音嘈音以及旅客安全舒適等眾多優(yōu)特點(diǎn)。格庫(kù)鐵路，也是首次在青藏高原地區(qū)采用一次性500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)工藝進(jìn)行鋪設(shè)的高原鐵路。

格庫(kù)鐵路預(yù)計(jì)2019年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約1213.7公里，其中青海省境內(nèi)505.6公里。建成后，從格爾木到庫(kù)爾勒將由原來(lái)的26小時(shí)縮短至12小時(shí)。

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