武漢企業(yè)開拓“一帶一路”又有喜訊傳來：13日，記者從在漢建橋企業(yè)中交二航局獲悉，該公司近日連續(xù)中標(biāo)馬來西亞東部沿海鐵路項目一期工程、孟加拉國N8公路(達(dá)卡至庫爾納)道路擴(kuò)建項目。

馬來西亞東部沿海鐵路是中馬兩國最大的經(jīng)貿(mào)合作項目，2016年11月11日，中國交建與馬來西亞鐵路銜接公司在京簽署了項目合同，合同金額460億馬幣(折合人民幣約745億元)，合同采用EPCC(設(shè)計、采購、施工、試運行)總承包。該項目橫貫馬來西亞半島東西，全長約595.1公里，正線項目長約530.1公里，項目連接巴生港至吉蘭丹道北等8個重要城市，分為7個標(biāo)段，沿線設(shè)置25個車站，預(yù)計7年完工。

據(jù)悉，該鐵路工程是馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，建成后將構(gòu)建馬來半島東西方向鐵路運輸干線。新建的鐵路線將降低馬來西亞西部和東部海岸之間運輸成本，降低商品價格并縮短旅行時間，將給馬來西亞人創(chuàng)造更多的就業(yè)和商業(yè)機(jī)會。

中交二航局中標(biāo)的第6標(biāo)段為全線施工難度最大的標(biāo)段，合同額約28億元人民幣。該標(biāo)段位于馬來西亞文東和吉隆坡境內(nèi)，正線全長54.6公里，其中橋梁19座、隧道15座。

中交二航局董事長王世峰介紹，由于合同規(guī)定，設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)線下工程采用JKR標(biāo)準(zhǔn)或英美、歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而線上工程采用中國標(biāo)準(zhǔn)。這一項目也是中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)第一次進(jìn)入馬來西亞。

此外，孟加拉國N8公路(達(dá)卡至庫爾納)道路擴(kuò)建項目為政府項目，是將原2車道公路拓寬為4車道，設(shè)置獨立的慢速車道。中交二航局建設(shè)的第7標(biāo)道包括路基、路面、橋梁、涵洞通道及綠化、路燈等。項目總工期21個月，預(yù)計2018年底完成全部工程。工程造價約1.4億美元。

(新媒體責(zé)編：wb001)