阿克蘇至喀什鐵路計(jì)劃今年開工建設(shè)雙線,由原來的“單線運(yùn)行”升級為“雙線運(yùn)行”,進(jìn)一步提升南疆鐵路運(yùn)能。

6月18日,記者從自治區(qū)發(fā)改委獲悉,近日,中國鐵路總公司組織專家對南疆鐵路阿克蘇至喀什段擴(kuò)能項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研,該項(xiàng)目是中國鐵路總公司2017年計(jì)劃開工項(xiàng)目,也是自治區(qū)今年重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目之一,線路全長988公里,項(xiàng)目總投資130億元。

南疆鐵路東起吐魯番,經(jīng)庫爾勒、阿克蘇、阿圖什到達(dá)喀什市,為新疆的主要鐵路干線,全長1446 公里。南疆鐵路為南疆地區(qū)客貨交流的主要干線,與蘭新線連接構(gòu)成南疆地區(qū)通往內(nèi)地的重要通道,也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶境內(nèi)段主通道的重要組成部分,因此 ,南疆鐵路線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能影響很大,間接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

目前,南疆鐵路當(dāng)中,吐魯番至庫爾勒第二雙線于2015 年建成通車,庫爾勒至阿克蘇第二雙線于2008 年12 月開建,2013 年全線開通運(yùn)營。這兩段鐵路線均實(shí)現(xiàn)了“單線運(yùn)行”升級為“雙線運(yùn)行”,而且為電氣化鐵路,列車設(shè)計(jì)行車速度提高到每小時(shí)160公里,大大提高了鐵路運(yùn)能。

因此,南疆鐵路全線中目前只有阿克蘇至喀什段為單線內(nèi)燃鐵路,成為南疆鐵路線運(yùn)能發(fā)揮的瓶頸區(qū)段,對其改造擴(kuò)能顯得十分緊迫和必要。未來,南疆鐵路擴(kuò)能還將繼續(xù)由喀什向和田方向延伸,全面促進(jìn)南疆地區(qū)鐵路運(yùn)能的提升。

記者了解到,目前烏魯木齊鐵路局已組織設(shè)計(jì)單位編制完成了阿克蘇至喀什段擴(kuò)能項(xiàng)目可行性研究報(bào)告,并已將可行性研究報(bào)告上報(bào)中國鐵路總公司,自治區(qū)發(fā)改委將全力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,力爭該項(xiàng)目早日開工建設(shè)。

據(jù)了解,今年新疆鐵路計(jì)劃安排鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資將達(dá)347億元,重點(diǎn)推進(jìn)庫爾勒至格爾木鐵路、阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路、克塔鐵路鐵廠溝至塔城段等,力爭開工和田至若羌鐵路、將軍廟至哈密(三塘湖、淖毛湖)至柳溝鐵路、阿克蘇至喀什段擴(kuò)能改造,“單線運(yùn)行”升級為“雙線運(yùn)行”等項(xiàng)目建設(shè)。

2017 年新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量的目標(biāo)是9500萬噸,較去年增長37.7%,實(shí)現(xiàn)旅客發(fā)送量3800 萬人次目標(biāo),較去年增長18.8%。

從今年1-5月份完成情況看,新疆鐵路完成旅客發(fā)送量1317.7萬人,同比增長19.3%;旅客周轉(zhuǎn)量113.16億人公里,同比增長11.4%;貨物發(fā)送量3831.7萬噸,同比增長63.9%;貨物周轉(zhuǎn)量395.3 億噸公里,同比增長33.1%。

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