據(jù)中央廣播電視總臺央廣中國之聲《央廣新聞》10月31日報道：10月30號，中國緬甸國際通道重要組成部分——大理至臨滄鐵路在云南大理州巍山縣豎起了第一根接觸網(wǎng)支柱，全線站房建設同步展開，鐵路站后工程進入全面施工階段。

記者：大理至臨滄鐵路站后工程包括通信、信號、牽引供電和電力供電系統(tǒng)，以及站房建設等工程。需要新建7000多根接觸網(wǎng)支柱和橋鋼柱，架設接觸網(wǎng)、敷設通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設通信鐵塔26座，變配電所17座。中鐵一局集團大臨鐵路項目部經(jīng)理孟振介紹，雖然工程量浩大，但施工精度要求卻十分嚴格。

出錄音孟振：鐵路接觸網(wǎng)是給列車提供電源的關(guān)鍵設備，在施工中，我們要確保接觸線距軌面6米，50米內(nèi)高差不大于20毫米;沿線路中心線呈“之”字形布置，調(diào)整誤差不超過30毫米。

記者：在豎起第一根接觸網(wǎng)支柱的同時，距巍山150公里外的大臨鐵路臨滄火車站，站房建設工作也在同步展開。據(jù)統(tǒng)計，大臨鐵路全線新建車站站房總建筑面積達到9萬平方米左右，施工點遍布云南大理、臨滄兩個州市。作為鐵路建設“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鐵路站后工程是直接關(guān)系列車運行安全和旅客對上網(wǎng)、通信以及進出站的體驗。中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部副指揮長樊偉平介紹，通過技術(shù)攻堅和科學施工，目前各項工程進展順利。

樊偉平：自2016年底開工以來，各項工程建設工作正穩(wěn)步推進。截至目前，橋梁工程完成89%，隧道工程完成84%。我身后這根桿，是大臨鐵路工程接觸網(wǎng)第一桿，它標志著我們站后工程、“四電”及房建工程已實質(zhì)性的全面推開。

記者：北起大理，經(jīng)巍山縣，跨越瀾滄江，經(jīng)云縣，到達臨滄市的大理至臨滄鐵路全長約202公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，旅客列車速度目標值為160公里每小時，建成通車后，云南臨滄不通鐵路的歷史將從此結(jié)束，滇西交通網(wǎng)絡也將進一步完善。

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