6月20日上午，隨著一列動車檢測車從西安北站駛出，一路向南開往漢中，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西(安)成(都)高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，向全線開通運營又邁進了堅實的一步。

據(jù)了解，此次西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間。聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學響應、電力牽引供電、通信、信號、客運服務系統(tǒng)、自然災害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等綜合測試和動態(tài)驗收。

西安至成都高速鐵路全長643公里，設計速度為每小時250公里，計劃今年年內(nèi)開通運營，屆時西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。西成高鐵途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，特別是陜西境內(nèi)段地質(zhì)地貌十分復雜，為全線設計、建設的難點和重點區(qū)域。西成高鐵將穿越亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內(nèi)的20座隧道組成的134公里長的秦嶺隧道群，其中長達45公里的長大坡道，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。

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