6月20日上午，隨著一列動(dòng)車檢測(cè)車從西安北站駛出，一路向南開(kāi)往漢中，我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西(安)成(都)高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，向全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

據(jù)了解，此次西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間。聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測(cè)試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

西安至成都高速鐵路全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。西成高鐵途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線，是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，特別是陜西境內(nèi)段地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為全線設(shè)計(jì)、建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)區(qū)域。西成高鐵將穿越亞洲最長(zhǎng)的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內(nèi)的20座隧道組成的134公里長(zhǎng)的秦嶺隧道群，其中長(zhǎng)達(dá)45公里的長(zhǎng)大坡道，直接落差1100米，為全國(guó)之最、世界罕見(jiàn)。

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