記者從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉，11月28日上午，銀西高鐵陜西段正式進入鋪軌階段。

銀西高鐵采用有砟和無砟軌道相結(jié)合的方式進行鋪設(shè)，隧道群采用無砟軌道，其他區(qū)段采用有砟軌道。有砟、無砟過渡段多達14處，施工組織難度大，鋪軌工藝及鋪軌設(shè)備頻繁交替。

據(jù)介紹，有砟鋪軌采用了國內(nèi)最先進的CPG500型鋪軌機組，可一次性鋪設(shè)500米長鋼軌，具有機械化程度高、連續(xù)作業(yè)時間長、功效指標高等優(yōu)點，可實現(xiàn)鋼軌鋪設(shè)與軌枕布設(shè)同步機械化施工。

同時，施工方通過工程運輸指揮管理系統(tǒng)，針對工程線長、點多、面廣的特點，實現(xiàn)鋪軌運輸調(diào)度、過程實時監(jiān)控、實時通信、安全預(yù)警、鋪軌施工信息管理等全覆蓋，以確保銀西高鐵陜西段鋪軌順利完成。

銀西高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，預(yù)計2020年底開通。線路開通后，西安至銀川的列車運行時間將由現(xiàn)在的14個小時縮短至3小時以內(nèi)，旅客出行時間將大幅縮短。

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