中鐵十七局施工人員開挖祥和隧道

6月22日，由中鐵十七局負(fù)責(zé)施工的新鳳儀單線大橋最后一個(gè)橋墩澆筑完成，標(biāo)志著中緬國際鐵路通道廣通至大理段全線橋墩、橋臺(tái)等下部工程全部完工，全面轉(zhuǎn)入架梁鋪軌和站房建設(shè)等站后工程施工階段。

新建廣大鐵路全長175公里，共有橋梁80座，總長32.8公里，占線路全長的18.8%。開工建設(shè)以來，中鐵十七局、中國鐵建電氣化局等單位克服沿線山高谷深，地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，倒排工期進(jìn)度，全力主攻祥和、祥云隧道、“四電”系統(tǒng)集成等重點(diǎn)工程，有效地完成了各項(xiàng)施工建設(shè)任務(wù)。

“隧道目前完工8500米剩余1700米，我們要保證隧道按計(jì)劃安全貫通，確保廣大鐵路明年順利通車。”中鐵十七局廣大項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理李海斌表示，廣大鐵路全線控制性工程I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)祥和隧道地質(zhì)極為復(fù)雜，基本囊括了滇西地區(qū)所有不良地質(zhì)。施工中遇到了大型的突泥涌水、塌方等危險(xiǎn)情況，最大涌水量達(dá)5萬立方米每天。

該鐵路從2016年3月開始架梁施工以來，已累計(jì)完成1672孔，占設(shè)計(jì)總量的85.6%。目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度，正線鋪軌也已完成總量的61.7%。

昆明鐵路局表示，新建廣大鐵路是中緬國際鐵路的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里，為國家I級(jí)雙線電氣化鐵路，途經(jīng)云南省楚雄、大理等州市。建成通車后，昆明至大理、至麗江的旅行時(shí)間較目前可壓縮4小時(shí)以上。其對(duì)加強(qiáng)云南西部地區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸能力，構(gòu)筑云南與國內(nèi)及南亞東南亞的溝通交流大通道具有重要意義。

(新媒體責(zé)編：wb001)