2019年12月30日8時(shí)40分，G2505次復(fù)興號(hào)列車迎著寒冬凜冽的北風(fēng)準(zhǔn)時(shí)從北京北站緩緩駛出，京張高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)!記者登上從北京北站首發(fā)的G2505次列車，體驗(yàn)京張高鐵的速度。本次列車途經(jīng)清河站、東花園北站、懷來(lái)站等站抵達(dá)張家口站，然后再西行，終點(diǎn)站是大同南站。

12月30日，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車駛過(guò)京張高鐵官?gòu)d水庫(kù)特大橋。 記者趙杰/攝

從6小時(shí)縮至1小時(shí)

從北京出發(fā)，穿越燕山山脈抵達(dá)塞外山城張家口，不足200公里距離，火車要走多久?時(shí)代不同，答案自然不同。1909年，中國(guó)自主勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路京張鐵路上，火車時(shí)速約35公里，全程需要6個(gè)多小時(shí)。而今，記者乘坐的G2505次列車，從當(dāng)日8時(shí)40分從北京北站出發(fā)，至當(dāng)日9時(shí)49分到張家口，全程僅用了1小時(shí)09分。

京張高鐵從北京北站出站后就鉆進(jìn)了清華園隧道。“誤差不超過(guò)一毫米”的清華園隧道穿過(guò)近90條城市管道線路。借助于盾構(gòu)機(jī)的使用，整個(gè)隧道施工像外科手術(shù)一樣精準(zhǔn)，既保護(hù)了歷史遺跡，同時(shí)也不打擾城市生活。列車一路向北，記者沿途看到雄偉壯麗的居庸關(guān)長(zhǎng)城、水關(guān)長(zhǎng)城、八達(dá)嶺長(zhǎng)城，看到煙波浩渺的官?gòu)d水庫(kù)，一站一景，美不勝收。

從小跑開車到按下按鈕

北京北動(dòng)車所副所長(zhǎng)徐海濤介紹，此趟列車的一大特點(diǎn)是高耐寒設(shè)計(jì)。線路上隧道較多、高寒等特點(diǎn)對(duì)密封要求更高，整個(gè)列車通過(guò)安裝低溫元器件、低溫材料等，起到防雪防寒的效果。在原有復(fù)興號(hào)最低零下25℃的運(yùn)營(yíng)環(huán)境基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低到可保障在最低零下40℃的環(huán)境中安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，列車運(yùn)行中平穩(wěn)度高，“豎一枚硬幣也不會(huì)倒”。

八達(dá)嶺長(zhǎng)城站在地下102米深處修建而成，因?yàn)榘诉_(dá)嶺長(zhǎng)城就在車站的上方。在長(zhǎng)城站的正上方，還有另一座歷史建筑——京張鐵路的青龍橋火車站。京張高鐵通車，它就會(huì)與京張鐵路在這里“會(huì)合”。過(guò)去，為了攀爬陡峭的山坡，詹天佑運(yùn)用了一段“人”字形鐵路，一個(gè)火車頭在前面拉，另一個(gè)在后面推。到了青龍橋站，要倒過(guò)來(lái)。這就使得司機(jī)每到這站，都要從車頭一路小跑到原本的車尾位置，繼續(xù)駕駛。相比起來(lái)，京張高鐵的司機(jī)可就輕松多了，只要按一下啟動(dòng)按鈕，即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組加速運(yùn)行或減速停車，只需在駕駛室值守就行。

見(jiàn)證并經(jīng)歷新的時(shí)代

在古老的八達(dá)嶺長(zhǎng)城下方，列車即將通過(guò)世界上埋深最深、規(guī)模最大的暗挖地下高鐵車站——京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。

“進(jìn)站速度必須保持在每小時(shí)80公里以下，停車前還須確認(rèn)行車許可。”徐海濤說(shuō)，駕駛智能動(dòng)車組列車與駕駛其他復(fù)興號(hào)列車有很多不同，需要學(xué)習(xí)的東西也更多，必須反復(fù)研究故障應(yīng)急處理辦法，將流程爛熟于心。

負(fù)責(zé)駕駛京張高鐵列車的動(dòng)車組司機(jī)團(tuán)隊(duì)來(lái)自懷柔北機(jī)務(wù)段。為了高質(zhì)量開好京張高鐵列車，籌備組提前一年選拔了近50名動(dòng)車組司機(jī)骨干進(jìn)行培訓(xùn)。他們短時(shí)間內(nèi)就掌握了高鐵駕駛的全部技術(shù)，考取了資格證。每一名司機(jī)需要摸透每一段線路、每一個(gè)�？寇囌镜�“脾氣秉性”。為此，他們收集了信號(hào)機(jī)坐標(biāo)、區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌坐標(biāo)、隧道長(zhǎng)度、線路坡度等大量繁雜的數(shù)據(jù)資料，并經(jīng)精心計(jì)算處理，形成三大本厚厚的線路圖。

京張鐵路上，內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)歷百年滄桑;京張高鐵上，復(fù)興號(hào)列車縱情馳騁。我們見(jiàn)證并正經(jīng)歷著新的時(shí)代。

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