漢堡的港口，對空集裝箱的供應瓶頸的報道，本周進行了一個flash調(diào)查詢問航運公司的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)在漢堡航運公司沒有看到明顯的缺乏設備和其他德國港口，沒有將出現(xiàn)短缺。

根據(jù)漢堡港營銷(HHM)，航運公司提到了幾個因素，提供了一個穩(wěn)定的供應空設備。大多數(shù)航運公司都會提前三到四周計劃如何處理空箱子。

一般來說，它們會利用供應過剩的市場，比如美國漢堡或其他北歐港口的空集裝箱來源。從中國直接運輸空船是很少見的，而且最近也沒有必要了。

漢堡港營銷公司(HHM)首席執(zhí)行官Axel Mattern說：“隨著中國經(jīng)濟的復蘇，中國的航運、貨物處理和海港腹地運輸將回歸正常運營。鑒于歐洲經(jīng)濟放緩，我們預計漢堡或內(nèi)陸地區(qū)的空集裝箱供應不會出現(xiàn)短缺。”

HHM的董事指出，如果進出口集裝箱運輸出現(xiàn)短期不平衡，個別航運公司可能會遇到暫時的供應瓶頸。因此，內(nèi)陸地區(qū)的供求波動偶爾會導致糧食短缺。內(nèi)地倉庫在為各地托運人向市場提供空設備方面發(fā)揮著重要作用。

Mattern說，只要亞洲和歐洲之間的航運恢復正常，出口集裝箱的需求隨著經(jīng)濟形勢的變化而下降，海運外貿(mào)總體上可以指望情況會有所緩解。

(新媒體責編：zfy2019)