日前，《武漢航運中心總體規(guī)劃》(以下簡稱規(guī)劃)在北京通過專家評審。規(guī)劃提出：2020年基本建成長江中游航運中心，2030年武漢水港吞吐量進入全球內河前三，空港貨運量進入世界前十。

規(guī)劃打破“航運等于水運”的傳統(tǒng)思維，借鑒紐約港務局統(tǒng)籌水、空兩港的做法，將航運中心定義為依托水空兩港而建的航運經(jīng)濟綜合體，并提出武漢航運中心的發(fā)展目標：立足長江，依托空鐵，輻射全球，承載國家經(jīng)濟動能轉換戰(zhàn)略需求，打造具有全球性供應鏈整合能力和生態(tài)航運引領效應的國際航運中心。

其核心指標是到2030年，港口集裝箱和汽車滾裝吞吐量進入全球內河前三，航空貨運量(含武漢天河機場和鄂州順豐機場)進入全球前十。

專家認為，武漢地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，得中獨厚，尤其是鐵、水、公、空四大交通網(wǎng)發(fā)展均衡，這是國內其他城市都不具備的優(yōu)勢，理應將不同交通方式間的多式聯(lián)運作為武漢特色，予以重點打造。這一設想在《規(guī)劃》中有充分論證�！兑�(guī)劃》提出，武漢要依托江海聯(lián)運(直達)、中歐(武漢)班列、武漢天河國際機場和鄂州機場航線，建立全過程物流服務聯(lián)盟，形成聯(lián)通國際國內的軸輻式分撥體系。

據(jù)悉，該規(guī)劃由國家發(fā)改委綜合運輸研究所、上海國際航運研究中心、中國民航科學技術研究院、武漢理工大學和國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所聯(lián)合編制，規(guī)劃年限為2030年。

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