國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制今日召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況。國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級(jí)巡視員任虹介紹，我國(guó)全貨機(jī)發(fā)展處于初級(jí)階段，數(shù)量少，占比低，增長(zhǎng)慢，載貨量低。我國(guó)鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)深度融合，加快引進(jìn)貨機(jī)，支持擁有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的專業(yè)化航空物流企業(yè)入駐機(jī)場(chǎng)。

任虹表示，目前我國(guó)全貨機(jī)有173架，僅占我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)4.5%，而美國(guó)有全貨機(jī)超過550架。我國(guó)現(xiàn)有全貨機(jī)的航空公司有10家，其中國(guó)有6家，社會(huì)資本4家，與55家航空公司比，份額非常小。全貨機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)較慢，在“十三五”前幾年共增加49架，占原有“十三五”規(guī)劃預(yù)計(jì)的40%。客機(jī)腹艙載貨量占航空貨運(yùn)量2/3，全貨機(jī)僅僅占了1/3。在國(guó)際國(guó)內(nèi)航線上差別大，在國(guó)際航線上，我國(guó)客機(jī)腹艙載運(yùn)量是49%，在國(guó)內(nèi)航線上，客機(jī)腹艙占82%，全貨機(jī)在市場(chǎng)上所承運(yùn)的航空貨物的量較小。

下一步，國(guó)家發(fā)展改革委將鼓勵(lì)和支持我國(guó)航空物流企業(yè)發(fā)展航空貨運(yùn)，鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)深度融合，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，使其傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向貨流、物流兩端延伸發(fā)展。同時(shí)，鼓勵(lì)他們將引進(jìn)貨機(jī)納入有關(guān)規(guī)劃，加快辦理引進(jìn)手續(xù)，促進(jìn)我國(guó)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模壯大。

國(guó)家發(fā)展改革委還將積極探索航空貨運(yùn)發(fā)展新模式，支持擁有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的專業(yè)化航空物流企業(yè)入駐機(jī)場(chǎng)，為機(jī)場(chǎng)、為航空公司打造高效、專業(yè)的全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

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