國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制定于4月18日15時在北京國二招賓館(北京市西直門南大街6號)東樓三層中會議廳召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況，請交通運輸部、國家郵政局、國鐵集團有關(guān)負責人回答媒體提問。

交通運輸部安全總監(jiān)、水運局局長李天碧先生，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波先生，國鐵集團貨運部主任趙峻先生，請他們就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行等來回答媒體提問。

海運是國際貨運的主渠道，中國外貿(mào)進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，去年達到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影響，國際貿(mào)易損失達到了3200億美元，導致國際航運需求進一步萎縮，大幅下降。一季度，我國境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為了進一步暢通或者說穩(wěn)定海運的暢通，穩(wěn)定外貿(mào)運輸?shù)幕�本盤。我部重點采取了以下幾方面的措施：

一是加強對干線港口和班輪公司的運行監(jiān)測。根據(jù)外貿(mào)運輸需求，引導班輪公司及時恢復因疫情影響削減的航線航班。二是減免部分企業(yè)的費用。我部會同相關(guān)部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的港口建設(shè)費、貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等，為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，這個階段性降費約在70億元以上。另外，引導大型港口企業(yè)、航運企業(yè)適當延長免費堆存期，減免租箱費等措施，為企業(yè)降低費用約4億元。三是協(xié)調(diào)解決冷藏箱的港口滯留問題。春節(jié)前后，國內(nèi)需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷藏箱積壓的問題。我部及時指導港口企業(yè)，地方交通運輸管理部門，加大堆存設(shè)施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，通過多種方式解決疏港問題，及時恢復了正常港口生產(chǎn)秩序。四是加強國際合作，維護正常航運生產(chǎn)秩序。我們積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國際海事等國際組織進行溝通協(xié)調(diào)，避免針對國際航行船舶出現(xiàn)過度的防疫措施。

近日，我部還將會同商務(wù)部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局，包括國鐵集團，共同印發(fā)《關(guān)于當前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，重點從暢通外貿(mào)運輸通道、促進外貿(mào)運輸便利化、降低進出口環(huán)節(jié)的物流成本、營造良好外部環(huán)境、強化機制保障這5個方面出臺16項具體措施。文件出臺以后，我們要抓好落實，加強綜合交通運輸方式之間的銜接，發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢和組合效率，真正發(fā)揮交通運輸先行官作用，促進國際物流暢通，更好地為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。

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