5月8日-9日，申通、圓通、百世、韻達、中通等多家主要快遞企業(yè)相繼在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布將適當(dāng)調(diào)整高速免費期間推行的優(yōu)惠政策，對快遞服務(wù)價格進行調(diào)整。

各家快遞公司發(fā)布的公告“大同小異”。以申通快遞為例，申通在公告中表示：“隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，全國高速公路已于5月6日恢復(fù)正常收費，為保障末端網(wǎng)點有序復(fù)產(chǎn)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我司將根據(jù)市場情況適當(dāng)調(diào)整高速免費期間推行的優(yōu)惠政策，詳情請咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點。”

此前快遞企業(yè)集中發(fā)布調(diào)價聲明多集中在“雙十一”前夕，快遞物流行業(yè)趙小敏曾對界面新聞分析，“目前國內(nèi)快遞行業(yè)漲價主要集中在電商促銷旺季帶來的業(yè)務(wù)高峰期，這種價格調(diào)整屬于符合市場規(guī)律的正常波動，就像春運期間機票價格會上漲一樣。”

可是，現(xiàn)在疫情后我國國民經(jīng)濟還沒有完全恢復(fù)正常，“四通一達”(即中通、韻達、圓通、申通、百世)為什么還要宣布漲價?

其實，在公告中，這幾家快遞企業(yè)均提到了非常重要的一大原因：隨著國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，全國范圍內(nèi)的收費公路(含收費橋梁和隧道)2020年5月6日零時恢復(fù)收費。

具體來看，快遞流通主要包括攬收-分揀-運輸-派送等四個環(huán)節(jié)，其中，影響企業(yè)運營的主要成本之一就是運輸成本。在疫情期間，交通運輸部制定了全國范圍內(nèi)的收費公路免費，讓快遞行業(yè)的整體運輸成本有了很大的降低空間，再加上當(dāng)時油價也出現(xiàn)降低，也給了快遞企業(yè)降價的底氣。

這次調(diào)價，相當(dāng)于取消了受疫情影響而采取的各種優(yōu)惠政策，在過去幾個月內(nèi)已經(jīng)下降的快遞價格，預(yù)計將會有一定回升。由于在加盟制快遞公司中，總部的公告只是提供一個指導(dǎo)價，具體的價格調(diào)整變動，還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點自行決定。

作出調(diào)價決定的上述幾家快遞企業(yè)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來講，幾乎業(yè)務(wù)中超過八成都是電商快遞件。因此，這一價格變化主要還是面向發(fā)件量較多的電商企業(yè)客戶，與偶爾寄出幾個包裹的個人消費者，關(guān)系不大。

國內(nèi)疫情爆發(fā)與春節(jié)假期重合，相較于順豐、郵政EMS、京東物流等直營制度的快遞企業(yè)在春節(jié)期間堅持運營而言，“四通一達”等網(wǎng)點加盟的快遞企業(yè)，復(fù)工時間推遲普遍推遲至2月中旬以后，而且受部分地區(qū)的疫情防控政策影響，在部分區(qū)域的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間更短。因此，在此階段，“四通一達”為了搶回市場，紛紛選擇壓低價格。

在上述因素的共同作用下，我國電商快遞單價在過去幾個月持續(xù)走低。例如，今年一季度，我國快遞行業(yè)整體出現(xiàn)了增量不增收的情況。國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成125.3億件，同比增長3.2%;業(yè)務(wù)收入累計完成1534億元，同比下降0.6%。

在有著“快遞行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”之稱的義烏市，在今年春節(jié)后，曾經(jīng)有快遞企業(yè)給出了“0.8元發(fā)全國”的歷史最低價格。來自國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月義烏的業(yè)務(wù)量增速高達71.3%，而單票收入為3.48元，同比下降10%，環(huán)比下降22.5%。

值得注意的原因還有，因為前一波低價，導(dǎo)致不少快遞末端網(wǎng)點怨聲載道，當(dāng)時有加盟商對界面新聞表示，近期當(dāng)?shù)?ldquo;四通一達”企業(yè)均進一步降低分給末端網(wǎng)點的派費，造成末端網(wǎng)點經(jīng)營壓力大增。

在4月底，由于各快遞總公司相繼對下屬加盟網(wǎng)點下調(diào)派費、增加收件任務(wù)量，縣級網(wǎng)點成本上升導(dǎo)致運營壓力巨增，個別公司出現(xiàn)虧損情況。河南省潢川縣、江西省萬年縣等地縣級的圓通、申通、中通、百世、韻達五家快遞縣級網(wǎng)點共同決定對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派費進行下調(diào)。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點因為不滿此舉，宣布聯(lián)合抵制，并停運拉貨。

因此，從短期不正常的低價競爭中恢復(fù)常態(tài)化價格，也有利于“四通一達”等加盟制快遞企業(yè)的網(wǎng)點恢復(fù)元氣。

不過，界面新聞從義烏當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)從業(yè)者處了解到，“去年最低1塊，今年成本低了這么多，出現(xiàn)0.8元的最低價，也是正常的。0.8元的價格也就是為了吸引客戶，或者只有大客戶才可以拿到的，到了4月就已經(jīng)漲起來了。”

通達系在疫情期間以低價搶市場的戰(zhàn)略一定程度上奏效，帶動其業(yè)務(wù)量快速回升。一位百世快遞加盟商就告訴界面新聞記者，“除了1月件量很少，從2月中旬開始件量快速恢復(fù)，相較往年而言還出現(xiàn)了增長。”

興業(yè)證券交通運輸與物流研究顯示，一季度，受疫情影響，主要加盟制快遞企業(yè)(即“四通一達”)的業(yè)務(wù)量增長趨緩，同時從3月中下旬開始面對較大的價格戰(zhàn)壓力，盈利能力受到壓制。在此背景下，主要快遞企業(yè)一季報表現(xiàn)較弱。

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