8月21日13點(diǎn)41分，首批8000套空調(diào)搭乘35輛集裝箱列車(chē)從鄭州圃田車(chē)站始發(fā)前往江西南昌，該趟貨物列車(chē)是中國(guó)鐵路總公司十大“總對(duì)總”項(xiàng)目之一，也是鄭州鐵路局深化鐵路貨運(yùn)改革、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品的一個(gè)縮影。

中歐班列的德國(guó)啤酒，用上恒溫集裝箱

“一帶一路”建設(shè)為河南加快國(guó)際物流通道網(wǎng)絡(luò)和國(guó)內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，國(guó)家汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸、進(jìn)口肉類(lèi)口岸、全國(guó)郵政口岸、進(jìn)境糧食制定口岸等相繼落地鄭州。

鄭州鐵路局在穩(wěn)定“西進(jìn)”通道中歐班列(鄭州)開(kāi)行的同時(shí)，積極打通“東聯(lián)”通道，相繼與黃島港、連云港、青島港等港口達(dá)成合作協(xié)議，將沿海城市出�？诎岬洁嵵�“家門(mén)口”，通過(guò)發(fā)展海運(yùn)箱上路和鐵路箱下海業(yè)務(wù)，促進(jìn)港口至內(nèi)陸城市的雙向?qū)α鳎�充分凸顯物流重去重返的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

“此前通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)輸食品、飲料、啤酒等，運(yùn)輸周期在45天以上，周期過(guò)長(zhǎng)不符合快消品的市場(chǎng)需求，目前中歐班列(鄭州)最快僅需13天就可抵達(dá)，同時(shí)我們采用恒溫集裝箱運(yùn)載，最大限度保證了啤酒等商品的口感。”鄭歐尚城相關(guān)人士介紹說(shuō)。

在鄭歐商城體驗(yàn)展示中心，擺放著來(lái)自英國(guó)的母嬰產(chǎn)品、德國(guó)的啤酒、西班牙火腿等商品，銷(xiāo)售平價(jià)、運(yùn)到時(shí)限短，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲�享受到�?ldquo;一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠。

乘火車(chē)"自駕游”，這個(gè)可以有

鄭州鐵路局為加快河南自貿(mào)區(qū)“多式聯(lián)運(yùn)”物流一體化建設(shè)，推動(dòng)河南物流產(chǎn)業(yè)及周邊省份貨運(yùn)物流輻射區(qū)發(fā)展，建立與海關(guān)、國(guó)檢等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，抓好各方面的工作銜接，發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，積極配合地方相關(guān)部門(mén)，建設(shè)快速貨物運(yùn)輸集疏平臺(tái)，優(yōu)化開(kāi)行快速貨物班列、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速貨物列車(chē)、特需貨物列車(chē)、中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運(yùn)班列、大宗貨物直達(dá)班列等貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，通過(guò)“1個(gè)平臺(tái)+159站場(chǎng)”運(yùn)輸服務(wù)模式(即：95306互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)+批量貨物作業(yè)站114個(gè)、零散貨物作業(yè)站54個(gè))，構(gòu)建以鄭州為主要節(jié)點(diǎn)的東聯(lián)西進(jìn)物流運(yùn)輸通道。

“我們大力發(fā)展自駕游業(yè)務(wù)，開(kāi)通圃田至海南、圃田至新疆、圃田至重慶等汽車(chē)運(yùn)輸班列，車(chē)主辦理好手續(xù)后，可選擇乘坐火車(chē)或飛機(jī)前往目的地，并在指定車(chē)站取車(chē)就可以了，費(fèi)用也比自駕游要便宜不少。”鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

打造鐵路物流“公交化”運(yùn)輸新樞紐

目前，圃田車(chē)站作為鄭州鐵路局管內(nèi)唯一一個(gè)一級(jí)物流基地主要承擔(dān)中歐班列(鄭州)、鐵水聯(lián)運(yùn)、行包快運(yùn)、特貨貨物及零散貨物的到發(fā)工作，地處鄭州市東側(cè)緊鄰華夏大道，是管城區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、鄭東新區(qū)三區(qū)交匯處。

憑借優(yōu)越的地理位置，與中糧集團(tuán)、鄭州日產(chǎn)、思念食品、三全食品、宇通客車(chē)等13家大型企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

在穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列、中亞班列的同時(shí)，鄭州鐵路局陸續(xù)開(kāi)行了圃田至廣州、圃田至昆明、圃田至成都、圃田至貴陽(yáng)、圃田至烏拉泊等特需貨物列車(chē)，推出全路首個(gè)“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”混合編組階梯式的物流運(yùn)達(dá)模式，積極打造鐵路物流“公交化”運(yùn)輸新樞紐。

原標(biāo)題：打造鐵路物流公交化 火車(chē)貨運(yùn)玩“量身定制”方便自駕游

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