“切得從頭開始，失敗了也無所謂。我至少把一個(gè)概念告訴了別人。我不成功，會(huì)有人成功的。”此時(shí)的四處碰壁，是未來耀眼的必經(jīng)之路。

“讓天下沒有難做的生意。”后來他和他的事業(yè)成為一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽——2018年12月18日，黨中央、國務(wù)院決定，授予100名企業(yè)家“改革先鋒”榮譽(yù)稱號(hào)，馬云正在其列，他被稱為“數(shù)字經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新者”。

他是一個(gè)筑夢(mèng)者，也是一個(gè)實(shí)踐者�；仡櫚⒗锒�十幾載的發(fā)展，他說：“如果說電子商務(wù)在中國是個(gè)奇跡的話，物流行業(yè)才真正是中國過去10年誕生的最了不起的奇跡。”在相互成就的年代，阿里的奇跡，也是民營快遞的奇跡，阿里上市當(dāng)日，快遞員竇立國被馬云選為中國快遞代表參加敲鐘儀式。

2013年2月，除夕前夕，馬云在《中國郵政快遞報(bào)》發(fā)表了《致快遞戰(zhàn)友的新春信》，向全國快遞員拜年。在信中，他寫道：“5年內(nèi)，我們一定會(huì)超過美國的快遞物流量。在未來8～10年，電子商務(wù)將步入年銷售10萬億元的時(shí)代，那時(shí)候，每天將產(chǎn)生超過1億單的快件，快遞物流的增長速度將超出所有人的想象，這是行業(yè)每個(gè)人的機(jī)遇。”

如何讓還處在勞動(dòng)密集型階段的快遞企業(yè)消化巨量的包裹訂單?在多次公開大會(huì)上，對(duì)快遞老板們的拷問也透露出這種擔(dān)憂。憧憬之外，他更是做著準(zhǔn)備。

時(shí)隔3個(gè)月，“菜鳥”的概念便提了出來，當(dāng)時(shí)的人們并不能理解這只鳥到底要做什么，以為他是要打造阿里自己的快遞物流;5年中，非行業(yè)內(nèi)人士一度以為這只鳥鮮有動(dòng)作，即將偃旗息鼓;但5年后，當(dāng)每一件商品處于快遞物流的哪個(gè)環(huán)節(jié)都清晰可見時(shí)，大家才恍然大悟，原來菜鳥的夢(mèng)想是成為雄鷹。

數(shù)千億砸下去，他要打造一張智能物流主干網(wǎng)。這張網(wǎng)將是未來的“物流大腦”，它將分散的個(gè)體連接，握掌成拳形成合力，共同降低物流成本。幾年間，投資與被投資在阿里系的企業(yè)與快遞企業(yè)中輪番上演。

除了個(gè)人財(cái)富的集聚之外，他更希望一直相互扶持的快遞伙伴們能夠肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，期望推動(dòng)快遞業(yè)向著全球化、綠色化、科技化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，構(gòu)建快遞包裝回收體系、打造開放的社會(huì)化倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)整個(gè)快遞行業(yè)的服務(wù)升級(jí)、關(guān)愛快遞小哥……誰能想到20多年前西子湖畔的一位英語老師，能夠借助互聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)今世界最大商業(yè)帝國的締造者;誰又能想到20多年后這位現(xiàn)時(shí)的商業(yè)巨子能在人生最紅火的時(shí)候，淡茶素衣，做回一位老師。

在《風(fēng)清揚(yáng)》中，他唱道：“君不見自古出征的男兒，有幾個(gè)照了汗青，一個(gè)個(gè)事了拂衣去，深藏身與名。”為他人構(gòu)筑的夢(mèng)想幾近實(shí)現(xiàn)，他自己的夢(mèng)想呢?

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