6月我們一同見證了順豐和菜鳥網(wǎng)絡(luò)間上演的一場大戲，在這兩家快遞行業(yè)最重磅玩家的巔峰對(duì)決當(dāng)中，全行業(yè)都被逼從吃瓜群眾狀態(tài)中走出來，選擇自己該站到哪一邊。

結(jié)果，京東、網(wǎng)易嚴(yán)選和考拉海購、美團(tuán)、騰訊云宣布站隊(duì)順豐，蘇寧、EMS、易果生鮮、國通、圓通等則站隊(duì)菜鳥。

順豐跟菜鳥掐架的過程，最終不出意外的變成了在A(阿里)和T(騰訊)中間選邊站隊(duì)。

歷史上各次撕逼，由A和T親自披掛上陣的極為罕見，更多時(shí)候是一邊非A或一邊非T，或兩邊都不是A或T，卻各自受AT控制的“代理人戰(zhàn)爭”。

同樣“敵人的敵人就是朋友”，并非每次大家都是真心支持所站的隊(duì)伍，而更多是站T的代表了所有的非A，或者站A的代表了所有的非T。

在已成上古傳說的3Q大戰(zhàn)中，是所有非T的看戲群眾，站到了T的敵人360一邊(而360至今仍可保持基本獨(dú)立的金剛不壞之身，不得不說是一個(gè)奇跡)。

這一次，就是網(wǎng)易、美團(tuán)等非A系的，選擇了跟T以及作為T代理人的順豐站到一起。

在快遞業(yè)務(wù)中，順豐本來是最強(qiáng)大的一支獨(dú)立力量，但因?yàn)樗�是非A，最終不得不被簡化為站隊(duì)到T下面。

就像快遞公司只能粗略分成順豐和非順豐一樣，順豐的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，也只能在阿里云和非阿里云當(dāng)中選一個(gè)。選擇騰訊云基本等于沒有選擇，只是因?yàn)椴还苓x誰都比選阿里云強(qiáng)。

至于幾個(gè)“通”，與其說它們是“站隊(duì)”阿里，還不如說它們?cè)缇统闪税⒗矬w系的一部分。

因?yàn)椴锁B讓它們陷入了失去獨(dú)立性的困頓，而這個(gè)未來在菜鳥成立之初就是可以預(yù)見的。

快遞公司沒有在菜鳥到來之初及時(shí)轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致現(xiàn)在的相對(duì)獨(dú)立性大大喪失，對(duì)菜鳥和淘系單源越發(fā)依賴。

這一轉(zhuǎn)型，指的是擴(kuò)張模式從加盟到直營的轉(zhuǎn)變。

早期快遞行業(yè)的生長和其他很多行業(yè)一樣，都選擇了加盟經(jīng)營的方式以快速做出規(guī)模。加盟制加上對(duì)末端管理松散，就意味著難以控制質(zhì)量，這也是在用戶心目中，其他快遞質(zhì)量難以與順豐匹敵的根源。

諸多快遞公司對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的控制，基本是通過控制快遞面單流動(dòng)，來監(jiān)管從攬收到派送的全流程的。從菜鳥開始統(tǒng)一多家快遞的單號(hào)格式開始，數(shù)據(jù)的所有權(quán)就開始轉(zhuǎn)移。如果不能掌握自己的數(shù)據(jù)，也就等于不能掌握自己的命運(yùn)。

近年來，凡是還希望保留品牌控制力的連鎖品牌，都在逐漸收回加盟門店。比如星巴克就以高價(jià)收購了統(tǒng)一持有的華東星巴克門店，完成了全國經(jīng)營權(quán)的合并。而王衛(wèi)早在90年代末就積極推動(dòng)順豐網(wǎng)點(diǎn)全面直營，這在當(dāng)時(shí)還引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的很大爭議。他另外一個(gè)有爭議的決策是冷淡對(duì)待電商快件，拒絕了雙11期間超過1000萬單的臨時(shí)客戶。

早在通達(dá)系因?yàn)殡娚檀黉N而忙得四腳朝天的時(shí)候，也有人提出這其實(shí)是一劑甜蜜的毒藥，終歸會(huì)讓快遞公司過分依賴電商件，且積重難返。

只不過，當(dāng)時(shí)的件都擺在那里，你不去搶單也自有別人會(huì)搶。有人搶了，所以它們火了，它們現(xiàn)在的被抽離也怪不了別人。

菜鳥體系內(nèi)快遞公司的下一個(gè)關(guān)鍵機(jī)會(huì)，在于通過改直營，或者至少是對(duì)網(wǎng)點(diǎn)更強(qiáng)烈的控制，保留對(duì)實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施的控制，這樣在派單權(quán)轉(zhuǎn)移到菜鳥之后，還能以“包工頭”的身份獲得喘息之機(jī)。

然而，時(shí)間窗口正比預(yù)想更快的在他們眼前關(guān)閉�；鶎涌爝f員的選擇更寬廣，他們可以通過菜鳥裹裹接單，一如滴滴取代了出租車公司電召體系。真想推動(dòng)快遞員“轉(zhuǎn)會(huì)”，只要給每單補(bǔ)貼更多，他們也就樂得脫離快遞公司的管制。

在菜鳥舉起“沒有中間商賺差價(jià)”的屠刀以后，快遞公司們都將無法幸免于難，唯有現(xiàn)在盡一切努力加快上市進(jìn)程。在順豐菜鳥大戰(zhàn)中留下的那幾條尷尬的表決心微博，就是對(duì)這一切最好的注腳。

即將到來的10月9日是世界郵政日，1997-2000連續(xù)3年，世界郵政日的主題都是“世界只有一個(gè)郵政網(wǎng)”。在90年代末期的郵政網(wǎng)絡(luò)是不可替代的，就像現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)一樣。強(qiáng)調(diào)郵政網(wǎng)絡(luò)不分裂，是保證你的消息和貨物能送到其他地方的前提。這一口號(hào)仍具有現(xiàn)實(shí)意義。

盡管電信替代了郵政的通信職能，民營物流替代了郵政的快遞業(yè)務(wù)，單一的郵政網(wǎng)早已被打散，但全國快遞行業(yè)馬上又在市場競爭下，合并為順豐和非順豐(或淘系和非淘系)兩張大網(wǎng)。

而且，這兩張網(wǎng)一旦相互開戰(zhàn)，全國快遞業(yè)馬上陷入混亂，甚至生鮮運(yùn)輸立竿見影地遭受損失，最終必須由國家郵政局調(diào)停。

所以，物流網(wǎng)和已經(jīng)國有壟斷的水電、鐵塔、鐵路等一樣，都是關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施，最終完全合并可以發(fā)揮最大的規(guī)模效應(yīng)，是合乎理性的選擇。

只不過，這里的區(qū)別就在于，行業(yè)中的諸多參與者，到底是主動(dòng)提起合并的那一方，還是被合并的一方。

(新媒體責(zé)編：wb001)