這絕對是個(gè)大機(jī)會(huì)

“千萬不能小看跨境電商等新動(dòng)能、新業(yè)態(tài)。它們雖然在初創(chuàng)階段占比不大，但發(fā)展勢頭迅猛，不僅能夠方便群眾生活，倒逼中國制造轉(zhuǎn)型升級，而且能夠帶動(dòng)物流、支付、快遞等服務(wù)行業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展。”——李克強(qiáng)總理在9月20日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上這樣說。當(dāng)天會(huì)議要求，新建跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，并將跨境電商零售進(jìn)口監(jiān)管過渡期政策再延長一年至2018年底。

中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017上半年，中國跨境電商交易規(guī)模3.6萬億元，同比增長30.7%。其中，進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模8624億元，同比增長66.3%，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到18543億元。從增勢迅猛的交易數(shù)據(jù)和此次政策信號來看，跨境電商的春天真的來了，行業(yè)即將進(jìn)入爆發(fā)期。

實(shí)際上，這不僅是跨境電商消費(fèi)(B2C)和跨境在線貿(mào)易(B2B)的春天，也給總理多次提到的物流、快遞創(chuàng)造了一個(gè)爆發(fā)式的增長點(diǎn)，與跨境電商緊密接軌的快遞也將迎來又一春。

01

紅利延續(xù)，對快遞有什么影響?

2016年4月8日，國家相關(guān)主管部門出臺(tái)《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》，提出跨境電商零售進(jìn)口商品將不再按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅、消費(fèi)稅。新政使得海外直郵的稅收壓力增大。監(jiān)管政策過渡期截至2017年5月11日，后又將這一過渡期延長至2017年年底。

此次過渡期再次延長，有利于跨境進(jìn)口電商作進(jìn)一步調(diào)整，繼續(xù)通過“行郵稅”以降低運(yùn)營成本，同時(shí)減少個(gè)人用戶所繳的個(gè)人消費(fèi)稅。這對于擔(dān)心漲價(jià)的海淘一族來說是件好消息，尤其這個(gè)利好在“雙11”旺季前釋放，有可能進(jìn)一步刺激海淘勢頭，增加交易訂單和跨境快遞業(yè)務(wù)量，推動(dòng)消費(fèi)升級和供給側(cè)改革。

會(huì)議同時(shí)要求，再選擇一批基礎(chǔ)條件好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮某鞘薪ㄔO(shè)新的跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。全程可驗(yàn)可測可控的智能物流體系是綜合試驗(yàn)區(qū)“六大體系”中必不可少的一環(huán)，與信息共享體系、在線金融服務(wù)體系、電子商務(wù)信用體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測體系和風(fēng)險(xiǎn)防控體系一起，為跨境電商打造完整產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。據(jù)了解，郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通等快遞企業(yè)已與綜合試驗(yàn)區(qū)的電商平臺(tái)達(dá)成合作。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，快遞的橋梁嫁接了跨境電商，讓消費(fèi)者不出家門享受海外購物;此次跨境電商紅利延續(xù)，會(huì)大大增加跨境電商快件的業(yè)務(wù)量。

02

紅利來了，如何做好跨境物流?

目前跨境B2C進(jìn)口的物流模式主要有三種，海外直發(fā)、保稅和郵路。

海外直發(fā)是指電商平臺(tái)將接收到的消費(fèi)者訂單信息發(fā)給供應(yīng)商，后者按照訂單信息以零售的形式對消費(fèi)者發(fā)送貨物。在海外直發(fā)模式中，一般來說供應(yīng)商和電商會(huì)將跨境物流環(huán)節(jié)整體外包給專業(yè)的跨境綜合物流公司(比如遞四方)，最終由這些公司負(fù)責(zé)商品的全程門到門物流服務(wù)。這種模式主要針對的是熱門國家至中國的熱門航線，商品實(shí)時(shí)出貨并進(jìn)行運(yùn)輸，不會(huì)產(chǎn)生過期、過季和庫存積壓等問題。

大型轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般都通過行郵正規(guī)通關(guān)，而部分小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司則為了節(jié)約成本而選擇灰色通關(guān)，因此未來這一模式的市場空間還要視國內(nèi)相關(guān)的政策導(dǎo)向。

保稅模式是指跨境電商企業(yè)通過集中采購的方式，將商品由境外統(tǒng)一調(diào)配至國內(nèi)的保稅倉庫。當(dāng)接到消費(fèi)者的網(wǎng)上訂單之后，由境內(nèi)物流公司直接從保稅倉庫取貨并配送至用戶手中。保稅模式的物流主體一般為跨境電商企業(yè)本身，而在備貨過程中會(huì)將相應(yīng)的海外運(yùn)輸、通關(guān)環(huán)節(jié)和國內(nèi)派送分別外包給專業(yè)物流企業(yè)。

由于保稅備貨模式具有速度快、價(jià)格低、透明化的特點(diǎn)，因此在國家推出國內(nèi)的試點(diǎn)城市以后，保稅模式下的跨境消費(fèi)得到了極大的促進(jìn)。該模式是依托大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測下的倉庫前置，預(yù)測誤差可能會(huì)帶來庫存風(fēng)險(xiǎn)。

郵路模式是指將個(gè)人消費(fèi)者購買的商品通過快遞和郵政渠道派送至國內(nèi)。這是最傳統(tǒng)的跨境運(yùn)輸模式，雖然操作流程上非常親民，但由于小賣家可以借此避稅，而且運(yùn)輸流程緩慢(走萬國郵政)，因此市場占有率逐步走低。

通過郵路方式運(yùn)輸至國內(nèi)的商品，一般都是由電商企業(yè)單件發(fā)貨、視同個(gè)人行為，因此物流主體主要就是中國郵政和國際快遞公司(比如UPS、FedEx和DHL)。通過郵政企業(yè)的郵路模式屬于慢速低價(jià)模式，比較適合對時(shí)效不敏感、而對價(jià)格敏感的普通商品。而通過國際快遞企業(yè)的郵路模式屬于快速高價(jià)模式，比較適合對價(jià)格不敏感、而對時(shí)效非常敏感的高價(jià)值商品。

目前跨境B2C出口的物流模式主要有三種，海外專線、海外倉和郵路。這三種模式分別類似于跨境進(jìn)口中的海外直發(fā)、保稅和郵路，只不過物流流向相反。

隨著國內(nèi)快遞巨頭上市，資本助力下向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變，順豐、三通一達(dá)紛紛發(fā)力跨境電商業(yè)務(wù)，通過自建快遞網(wǎng)絡(luò)、收購或合作的方式拓展跨境國際業(yè)務(wù)。

各家快遞公司如何借力跨境電商政策紅利，國郵智庫專家楊世忠建議，可以在以下多方面發(fā)力——

1.布局海外倉或收購整合海外快遞企業(yè)，借勢發(fā)展跨境快遞業(yè)務(wù)。

2.針對占比較高的跨境B2B電商布局和做好落地配業(yè)務(wù)。

3.入駐綜合試驗(yàn)區(qū)的，在管理、信息等方面做好線上線下平臺(tái)對接。

4.誠信經(jīng)營，避免和制止偽造跨境電商快遞單等不誠信行為。

5.互聯(lián)共享共贏原則下，做好和電商以及監(jiān)管部門的信息交換工作。

6.針對B2B和B2C不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)，做好快遞配送流程優(yōu)化。

7.制定針對跨境電商的快遞各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

8.相關(guān)政府管理部門探索完善在跨境快遞業(yè)務(wù)方面的數(shù)據(jù)分類和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。

(新媒體責(zé)編：wb001)