物流行業(yè)是一個規(guī)模巨大的行業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，全國社會物流總額從2016年7.9萬億元增長至2020年10.5萬億元，年均復(fù)合增長率達(dá)7.37%，也因此誕生了無數(shù)上市企業(yè)。物流行業(yè)主要有三類，一類是快遞包裹、一類是整車運輸，屬于前者的三通一達(dá)、百世快遞、順豐等快遞企業(yè)早已紛紛上市，而作為中國自營快遞業(yè)巨頭的京東物流也在5月28日登陸港交所，至此，國內(nèi)成規(guī)模的快遞企業(yè)基本都已上市完畢。但是屬于后者的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的上市潮才剛剛開始。

互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺通過整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域、融入客戶管理決策過程，降低了單一環(huán)節(jié)的作業(yè)成本、提升了服務(wù)產(chǎn)品的附加價值，因此在移動互聯(lián)網(wǎng)普及的近些年獲得了巨大的發(fā)展。在跨城貨運行業(yè)，繼公路貨運領(lǐng)域的頭部平臺福佑卡車向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書后,5月28日,全球最大的數(shù)字貨運平臺滿幫集團(tuán)也緊跟腳步,向美國SEC遞交上市招股書,擬在紐交所掛牌上市。

而在同城貨運行業(yè)，快狗打車、貨拉拉也相繼傳出上市計劃，有消息稱，快狗打車已與匯豐、中金等投行溝通上市事宜，并計劃于今年第三季在港上市，募資最多5億美元，估值約15億元。而貨拉拉的進(jìn)度更快，融資規(guī)模也遠(yuǎn)大于前者，目前已完成7輪融資，投資方包括紅杉資本中國基金、高瓴資本、順為資本等多家機(jī)構(gòu)。

其最近的兩筆融資均在最近半年完成且完成了一個月融資超20億美元的行業(yè)記錄，在2020年12月，貨拉拉宣布完成E輪融資，融資額為5.15億美元。2021年1月，貨拉拉又宣布了F輪融資，融資額為15億美元，并在今年4月被曝出計劃赴美IPO，估值為百億美元級別，如果上市成功，將是當(dāng)之無愧的同城貨運第一股。

隨著社區(qū)團(tuán)購以及消費下沉的進(jìn)行，同城之內(nèi)點對點的運輸需求變得越來越大，在未來，尤其是年輕人，他們可能不再傾向于去菜市場和商販斗智斗勇，而是通過互聯(lián)網(wǎng)購買明碼實價、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的生鮮商品，這也讓同城貨運市場進(jìn)一步擴(kuò)大，意味著以貨拉拉為主的同城貨運市場的頭部企業(yè)，在未來將有更大的發(fā)展空間。

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