距離一年一度的“雙11”還有不到10天，這也是六大快遞公司上市后面臨的第一個“雙11”。去年是當之無愧的“快遞年”，多家快遞企業(yè)紛紛上市。時至今日，圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內(nèi)快遞業(yè)巨頭全部上市。

“雙11”即將來臨，對消費熱潮的巨大想象空間，疊加漲價增厚利潤預期，帶來強勁的物流快遞需求。中國物流信息中心發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國社會物流總額145.7萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，整體上物流需求呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的基本特征。對此，有機構(gòu)人士認為，快遞行業(yè)持續(xù)快速增長，近期已經(jīng)進入備戰(zhàn)“雙11”狀態(tài)，今年業(yè)務(wù)量有望創(chuàng)造歷史新高，物流概念股后市發(fā)展可期。

低價服務(wù)或結(jié)束

而在“雙11”商戰(zhàn)硝煙四起前，漲價先成為各家頭條。10月10日，中通快遞在官網(wǎng)、官方微博上均發(fā)布了關(guān)于調(diào)整快遞價格的告客戶書。中通快遞稱，今年以來，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，決定從即日起調(diào)整快遞價格。10月11日，韻達速遞也表示，從即日起，對快件價格進行調(diào)整。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，幾大企業(yè)的價格調(diào)整，主要基于成本壓力。目前快遞各類成本上漲，特別是用地、房屋、設(shè)施設(shè)備成本和用工成本持續(xù)上漲，對快遞基層網(wǎng)點的經(jīng)營造成了很大壓力。

上述人士表示，今年以來很多網(wǎng)點在開放性市場競爭中已經(jīng)形成了虧損，綜合分析最關(guān)鍵是低價因素。低價導致盈利空間的降低，大大壓縮了經(jīng)營者的回旋空間，再優(yōu)秀的管理者和管理模式、策略在低價高成本趨勢下，虧損只是時間問題。長遠看，快遞服務(wù)價格上漲是大勢所趨不可避免，隨著全行業(yè)整體成本的持續(xù)上揚，上游成本傳導導致末端服務(wù)價格上漲是主要趨勢，會長期存在。

有業(yè)內(nèi)人士認為，在第四季度來臨前漲價，也是考慮到上市后公司的業(yè)務(wù)量與利潤率問題，上市公司前三季度搶市場占有率，第四季度盡可能提高利潤率，第四季度指標壓力非常大。

事實上，國家郵政局新聞發(fā)言人、辦公室主任沈鴻雁此前表示，我國快遞服務(wù)近五年從平均價格18.5元/件下降到12.7元/件，5年間下降了31%。

對此，成本的壓力也體現(xiàn)在快遞企業(yè)的財報上。綜合通達系和順豐今年的半年報都不難看出，在凈利潤增長上已經(jīng)“追不上”業(yè)績的增長，以此次漲價的韻達為例，凈利潤41%增長不及營收的43%增幅，毛利率比去年同期下降2.04%。前述業(yè)內(nèi)人士還指出，要讓快遞企業(yè)未雨綢繆的是，如今快遞量的增幅已經(jīng)有趨緩的態(tài)勢，提價增效是各大快遞企業(yè)都努力的方向，國家郵政局此前也預測，2017年快遞業(yè)務(wù)量增速為35%，遠低于2016年的51.4%。

上述人士稱，快遞低價的快遞服務(wù)時代或?qū)⑦^去。企業(yè)主動對快遞價格的調(diào)整有助于主動優(yōu)化行業(yè)整體業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，保持基層網(wǎng)點的穩(wěn)定，更好的提升服務(wù)，保質(zhì)保量。同時，價格問題根本上講還是一個市場問題，根據(jù)國內(nèi)外市場情況分析，成本與價格趨同上漲的方向長期應該是不變的。在價格嚴冬迎接快遞旺季，主動作為更有效。

的確，日前韻達股份公布非公開發(fā)行A股股票調(diào)整方案，募資總額由45.17億元調(diào)減為41.15億元，扣除城市快速配送網(wǎng)絡(luò)項目原先擬使用的4.02億元募集資金。募資額扣除發(fā)行費用后，凈額將擬用于智能倉配一體化轉(zhuǎn)運中心建設(shè)項目、寧波轉(zhuǎn)運中心建設(shè)項目、供應鏈智能信息化系統(tǒng)建設(shè)項目等。

韻達方面表示，因業(yè)務(wù)量急劇增加，對轉(zhuǎn)運中心的業(yè)務(wù)處理能力提出更高、更快的要求。考慮到公司業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長，新建轉(zhuǎn)運中心是快遞業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段并出現(xiàn)新的增長點，基于加強網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、進一步提高時效和降低成本的需求，并滿足未來市場需求的必然選擇。

同時，提高物業(yè)自有化率，有利于增強網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性并降低運營成本。韻達方面表示，目前公司轉(zhuǎn)運中心所在的土地和建筑部分為公司通過租賃方式取得，在租金普遍上漲的市場環(huán)境下，租賃成本上升對公司運營成本影響較大。此外，以租賃形式取得的轉(zhuǎn)運中心具有一定的不確定性，一旦土地租賃合同不能繼續(xù)，公司則不得不面對轉(zhuǎn)運中心重新選址和搬遷等問題。

提質(zhì)時代漸行漸近

方正證券研報認為，長期來看，快遞業(yè)提質(zhì)的時代漸行漸近。行業(yè)巨頭市場地位改善，有利于提振市場信心，進一步催熱“雙11”行情。

的確，近年來快遞業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)沈鴻雁介紹，5年來，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)總量分別增長2.7倍和3.6倍，快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別增長5.5倍和3.8倍，快遞業(yè)務(wù)量年均增長53%，已占全球四成份額，連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。目前，我國快遞法人企業(yè)達2萬家，從業(yè)人數(shù)超過了200萬。全行業(yè)日均服務(wù)超過3億人次，年直接服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品外銷超過1000億元，直接服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)值超過1200億元，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過4萬億元，占社會消費品零售總額比重達到12.5%。行業(yè)年均新增就業(yè)20萬人以上。

但須注意的是，金融業(yè)資深人士、財經(jīng)評論員卞廣春表示，與用戶對快遞服務(wù)需求和快遞業(yè)獲得的收益相比，快遞業(yè)的短板不斷顯現(xiàn)，服務(wù)質(zhì)量、安全防范、信息保護等問題突出�？爝f分揀出錯、快件積壓、快遞人員隊伍參差不齊、快遞網(wǎng)點不穩(wěn)定，快遞服務(wù)缺少提高質(zhì)量的承諾和規(guī)范，快遞行業(yè)之間低價競爭、缺乏合作，快遞驗視和實名制操作不合規(guī)，快遞行業(yè)管控難等因素，都影響了快遞業(yè)的形象和口碑。

“雖然低價競爭制約了快遞企業(yè)的發(fā)展速度，但漲價未必能加速快遞企業(yè)的發(fā)展。”卞廣春認為，一方面，我國現(xiàn)有的快遞企業(yè)很多，快遞網(wǎng)點遍布各個角落，快遞企業(yè)想壟斷服務(wù)“吃獨食”是不現(xiàn)實的。以承諾限時送達、承諾損壞包賠、承諾以客戶喜歡的方式，實現(xiàn)更優(yōu)的服務(wù)，才能贏得用戶的好感和口碑，占有更多的市場份額，獲得更多的收益。

(新媒體責編：wb001)