10月22日，中歐班列長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)專列在江蘇(蘇州)國(guó)際鐵路物流中心首發(fā)，為加深長(zhǎng)三角一體化發(fā)展水平、加快長(zhǎng)三角區(qū)域的聯(lián)動(dòng)和協(xié)同發(fā)展，打通了一條重要的戰(zhàn)略通道。

長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)專列的開(kāi)行，是江蘇“中歐班列+長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)”的模式創(chuàng)新。“十四五”期間，江蘇將通過(guò)推動(dòng)區(qū)域物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造集約低碳的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范樣板等措施，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本，推動(dòng)貨運(yùn)物流綠色發(fā)展。

綜合貨運(yùn)跑出“加速度”

10月中旬，中歐班列(海安—東盟)正式列入鐵路運(yùn)行圖，標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)至東盟國(guó)際貨運(yùn)班列常態(tài)化開(kāi)行。

今年以來(lái)，江蘇班列積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，將組織回程作為重要任務(wù)，截至10月22日，全省回程班列479列，同比增長(zhǎng)26%，回程占比達(dá)34.26%;同時(shí)，持續(xù)推動(dòng)國(guó)際物流通道建設(shè)，先后開(kāi)通蘇州至芬蘭赫爾辛基、海安至越南河內(nèi)、南京至荷蘭蒂爾堡、連云港至土耳其伊斯坦布爾、徐州至白俄羅斯明斯克等多條國(guó)際物流新通道。截至10月22日，江蘇班列今年已累計(jì)開(kāi)行1398列，提前70天突破去年全年1395列的開(kāi)行量，再創(chuàng)新高;其中，10月份前22天去程71列、回程72列，呈現(xiàn)去回均衡、量質(zhì)齊升良好態(tài)勢(shì)。

不僅中歐班列跑出“加速度”，江蘇綜合貨運(yùn)生產(chǎn)整體也保持較快增長(zhǎng)。全省公鐵水空前三季度完成綜合貨運(yùn)量21.2億噸、貨物周轉(zhuǎn)量8637.1億噸公里，同比分別增長(zhǎng)8.7%、8.5%。港口生產(chǎn)運(yùn)行趨勢(shì)穩(wěn)中向好，累計(jì)完成貨物吞吐量23.8億噸，同比增長(zhǎng)10.3%。

太倉(cāng)港集裝箱運(yùn)輸成效明顯，累計(jì)完成外貿(mào)集裝箱吞吐量273.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54.8%，創(chuàng)歷史同期最好成績(jī)。今年以來(lái)，太倉(cāng)港全力建設(shè)近洋直達(dá)集散中心，新辟太倉(cāng)港—胡志明線，太倉(cāng)港至東南亞集裝箱班輪航線已覆蓋海防、胡志明、曼谷、林查班等東南亞主要港口;新辟太倉(cāng)港—海參崴線、太倉(cāng)港—東方港線，中國(guó)貨物可利用陸海聯(lián)運(yùn)的方式，更好更快地運(yùn)送至俄羅斯內(nèi)陸城市和歐洲國(guó)家;升級(jí)日本關(guān)西線，運(yùn)輸時(shí)效堪比空運(yùn)，太倉(cāng)港“中日快航”成為行業(yè)品牌。

隨著疫情防控形勢(shì)逐步向好，江蘇機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)也加速?gòu)?fù)蘇。前三季度，全省機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成貨郵吞吐量48.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.8%，其中，國(guó)際航線完成貨郵吞吐量6.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.2%，為全省保持國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

打通雙向流通“最后一公里”

每天，在南京市溧水區(qū)開(kāi)通的首批“交郵快”融合公交線路“蒲塘—陳卞村”上，鎮(zhèn)村公交車沿著農(nóng)村公路開(kāi)到石臼湖邊上的陳卞村，司機(jī)將內(nèi)有中通快遞的快遞包裹交給旁邊超市店主。“以往領(lǐng)取中通快遞需要到洪藍(lán)街道上的中通代收點(diǎn)，現(xiàn)在在家門口不僅可以領(lǐng)取郵政快遞，還可以領(lǐng)取中通快遞，方便多了!”來(lái)店里取快遞的村民表示。

作為綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要一環(huán)，江蘇今年全面啟動(dòng)農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣創(chuàng)建，并出臺(tái)城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共享、末端線路共配、運(yùn)力資源共用、標(biāo)識(shí)規(guī)范統(tǒng)一、試點(diǎn)示范引領(lǐng)等舉措，推進(jìn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化水平逐年提升。

在前不久交通運(yùn)輸部公布的第二批35個(gè)農(nóng)村物流服務(wù)品牌中，江蘇省徐州新沂市“惠新農(nóng)”品牌和鹽城市鹽都區(qū)“客貨同網(wǎng)”品牌同時(shí)上榜。鹽都區(qū)重點(diǎn)打造“公交客運(yùn)體系+貨運(yùn)專線配送體系+電動(dòng)三輪配送體系”相結(jié)合的三級(jí)物流運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，建成了覆蓋全區(qū)的客運(yùn)+貨運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，形成“1個(gè)指揮中心+2大主業(yè)+3級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)+4家經(jīng)營(yíng)企業(yè)+5個(gè)深度融合”的農(nóng)村物流服務(wù)體系。

為助力鄉(xiāng)村全面振興，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展，統(tǒng)籌解決農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”問(wèn)題，江蘇大力推進(jìn)客貨郵(交郵)融合發(fā)展。利用“客運(yùn)+物流”模式，鎮(zhèn)江通過(guò)鎮(zhèn)村公交運(yùn)力及公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，將郵件快件由鎮(zhèn)村公交車輛代運(yùn)代放，解決農(nóng)村快遞規(guī)模小、區(qū)域分散導(dǎo)致的配送成本高等難題。“以前我們拿快遞都要到集鎮(zhèn)，騎電瓶車要30多分鐘�，F(xiàn)在快遞直接送到村里設(shè)置的物流服務(wù)點(diǎn)，走幾步路就到了，非常方便。”家住揚(yáng)中市新壩鎮(zhèn)新寧村的村民肖紀(jì)說(shuō)，“現(xiàn)在孩子們都是網(wǎng)購(gòu)，比上街買東西還要方便。”

通過(guò)項(xiàng)目品牌化、服務(wù)均等化、運(yùn)作信息化、共建多樣化，江蘇郵政管理部門也不斷提升快遞服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效，為高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”工作提供有效保障。日前，隨著最后一個(gè)快遞服務(wù)未全面通達(dá)建制村的品牌申通銷號(hào)成功，無(wú)錫市553個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)直投到村，在全省率先完成快遞服務(wù)建制村100%通達(dá)任務(wù)。

在需求更加旺盛的城市物流領(lǐng)域，江蘇大力開(kāi)展綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)，緩解城市交通擁堵、促進(jìn)物流降本增效、破解城市配送難題。在今年8月公布的全國(guó)首批“綠色貨運(yùn)配送示范城市”中，蘇州赫然在列。“蘇式配送”服務(wù)品牌突出“ 以人為本、古城保護(hù)和科技創(chuàng)新”的理念，將14.2平方公里的蘇州古城設(shè)立為綠色配送示范區(qū)，推動(dòng)形成有機(jī)銜接、層次分明、功能清晰、協(xié)同配套的“圈層式”城市綠色貨運(yùn)配送三級(jí)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。

完善物流網(wǎng)絡(luò)布局

日前，“2021鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展論壇暨集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)推進(jìn)十周年研討會(huì)”在江蘇連云港舉行。論壇向全行業(yè)發(fā)出了《貫徹新發(fā)展理念構(gòu)建新發(fā)展格局——鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展連云港倡議》。

作為我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向之一，鐵水聯(lián)運(yùn)一直以來(lái)得到各方高度重視;在當(dāng)前加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，鐵水聯(lián)運(yùn)的價(jià)值得到進(jìn)一步提升。《江蘇省“十四五”綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》近期正式印發(fā)，提出要通過(guò)集中開(kāi)展15個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)，到2025年基本建成便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效、開(kāi)放互聯(lián)、綠色智慧、安全可靠的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系，綜合運(yùn)輸服務(wù)效率和品質(zhì)走在全國(guó)前列，蘇南地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)代化。

多年以來(lái)，江蘇積極引導(dǎo)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路、水路，在全國(guó)率先出臺(tái)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)助政策，推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展。“十三五”期間，江蘇省運(yùn)輸服務(wù)多項(xiàng)指標(biāo)保持全國(guó)第一，綜合客運(yùn)樞紐累計(jì)達(dá)32個(gè)，設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)全覆蓋，縣級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)58.5%。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐加快，共開(kāi)辟64條內(nèi)河集裝箱航線，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量達(dá)65.5萬(wàn)TEU;兩市入選國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目4個(gè)，數(shù)量全國(guó)第一; 交通減少碳排放量約100萬(wàn)噸，水路和鐵路運(yùn)輸?shù)湍芎膬?yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮，節(jié)能減排成效顯著。

依托綜合交通優(yōu)勢(shì)，江蘇不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)布局。10月9日，投資30億元的京東智能電商產(chǎn)業(yè)園在常州開(kāi)工建設(shè)，后續(xù)還將開(kāi)建京東智能制造產(chǎn)業(yè)園，建立起“京東京造”完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。如今，總面積48.8平方公里，涵蓋常州港、奔牛港、鐵路貨場(chǎng)、空港、常州綜合保稅區(qū)的常州綜合港務(wù)區(qū)，已成為常州高能級(jí)樞紐經(jīng)濟(jì)的“橋頭堡”。

目前，江蘇省規(guī)劃建設(shè)超過(guò)20個(gè)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站項(xiàng)目，將以南京都市圈多類國(guó)家物流樞紐疊加為核心承載區(qū)，以蘇錫通和徐連淮物流樞紐組團(tuán)為重點(diǎn)，建設(shè)以多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐為骨干、通用集散型貨運(yùn)樞紐為支撐的貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站體系，同步暢通轉(zhuǎn)運(yùn)微循環(huán)系統(tǒng)，完善貨運(yùn)樞紐布局。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整樣板是江蘇省交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)重點(diǎn)打造的十大樣板之一。結(jié)合交通運(yùn)輸部和江蘇省多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目建設(shè)，江蘇將加快完善“標(biāo)準(zhǔn)化、一單制”為導(dǎo)向的多式聯(lián)運(yùn)體系，著力打造以新亞歐大陸橋、長(zhǎng)江、沿海為主軸、通達(dá)內(nèi)陸地區(qū)的鐵水(海鐵)聯(lián)運(yùn)通道，以京滬、隴海、滬昆等鐵路干線為支持的東西雙向集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)通道，以南京港、太倉(cāng)港、通州灣為中轉(zhuǎn)樞紐、為長(zhǎng)江中上游及內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)的江海河聯(lián)運(yùn)通道。

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