“旅游旺季來了，我最近從網(wǎng)上買了好多衣服準(zhǔn)備出去玩的時(shí)候穿，以前要跑十幾公里路到鎮(zhèn)上取，現(xiàn)在家門口就能拿了”，近日，家住即墨市田橫鎮(zhèn)山南村的居民張薇薇表示，快遞自提點(diǎn)就設(shè)在村口的一家小店，“快遞再也不用攥到一起到鎮(zhèn)上取了，衣服不合適隨時(shí)都能退換，真是太方便了。”取快遞的方便激發(fā)了村民的網(wǎng)購(gòu)熱情，便捷的物流方式也提升了村民的生活品質(zhì)。

張薇薇感嘆的方便得益于青島城運(yùn)控股集團(tuán)“交郵快”專線的開通。2021年，山東省交通運(yùn)輸廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的通知》，為促進(jìn)郵政快遞業(yè)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展，大力提升“快遞進(jìn)村”效率，助力鄉(xiāng)村振興，城運(yùn)集團(tuán)充分發(fā)揮運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)，從2017年開始利用城鄉(xiāng)公交車輛開展便民捎帶服務(wù)，并于2020年與中國(guó)郵政集團(tuán)青島有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)“交郵快”合作項(xiàng)目，使用往返城鄉(xiāng)的客車、公交車代運(yùn)郵件、快件，將快遞送到村民手中。目前，“交郵快”專線已經(jīng)在即墨、萊西、膠南、平度、膠州等鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面推廣。

交郵快工作人員正在裝運(yùn)快遞

公交車“帶貨”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村快遞自由

“首批六條‘交郵快’專線是2021年3月15日開通的，這6條線路途經(jīng)留村、岙山、豐城、洼里、溫泉、王村等公交站點(diǎn)。”城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部副部長(zhǎng)張金星介紹說，“交郵快”公交郵路的開通既解決了鄉(xiāng)村公交客流減少，公交車‘吃不飽’的狀況，又可以減少快遞行業(yè)在線路運(yùn)力和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)方面的重復(fù)投入，有效提升了農(nóng)村快遞的投遞效率，讓農(nóng)村居民和城鎮(zhèn)居民一樣，享受網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的便捷高效服務(wù)，也凸顯了公交服務(wù)日益便民惠民的公益性。

在即墨岙山的韻達(dá)分揀中心，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員正在忙碌。“楊師傅，今天到的包裹不少，來，在表上簽個(gè)字。”快遞負(fù)責(zé)人口中的楊師傅是公交車駕駛員楊彭賢，如今，快遞員是他的“第二身份”。不一會(huì)的功夫，幾十件快遞就已經(jīng)放到了公交車上。經(jīng)過30多分鐘的車程，公交車到達(dá)終點(diǎn)站田橫鎮(zhèn)山南村快遞服務(wù)站，山南村快遞服務(wù)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人趙百成核對(duì)過快件數(shù)量后在快遞投遞單上簽下了字。楊師傅所運(yùn)營(yíng)的韻達(dá)田橫專線平均每日運(yùn)送快件約一千件，極大地滿足了農(nóng)村居民對(duì)更便捷的快遞服務(wù)的需求。“之前村里人都要到鎮(zhèn)上的快遞站去拿快遞，現(xiàn)在下班回家、晚上散步就能順路拿。”趙百成說。截至目前，城運(yùn)集團(tuán)在各區(qū)市農(nóng)村地區(qū)合計(jì)開通“共享郵路”19條，平均每天的運(yùn)量為5000多件，農(nóng)村物流的“神經(jīng)末梢”變得更加暢通。

“共配驛站”里的工作人員正在整理快遞

“共享郵路+共配驛站” 助力城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展

每天在城運(yùn)集團(tuán)熙熙攘攘的泊里車站內(nèi)都多了許多取快遞的附近居民，一打聽才知道現(xiàn)在這里不僅是車站，還是“城運(yùn)泊里共配驛站”。據(jù)悉，這是城運(yùn)集團(tuán)依托農(nóng)村客運(yùn)站群資源優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)補(bǔ)位農(nóng)村寄遞物流體系基礎(chǔ)設(shè)施短板，在汽車站與快遞企業(yè)共建綜合驛站，這不僅降低快遞企業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、投遞成本，又有效提升了快遞投遞效率，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸與快遞行業(yè)在“大交通”框架下的業(yè)態(tài)融合、資源整合。“鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站原本只具有基本的客運(yùn)功能，場(chǎng)站閑置率較高、鎮(zhèn)村公交車輛入座率較低，因此我們把這塊利用了起來，形成‘公交郵路+共配驛站’農(nóng)村物流運(yùn)作模式。張金星總結(jié)認(rèn)為，這種“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”的城鄉(xiāng)客貨郵融合發(fā)展模式，既符合區(qū)域資源條件和市場(chǎng)需要，又完善了縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系。

據(jù)了解，城運(yùn)集團(tuán)目前共有“共配驛站”4處，分別是即墨王村、田橫、豐城和西海岸泊里共配驛站。“‘共享郵路+共配驛站’模式首先在即墨成功試點(diǎn)，并逐步在各區(qū)域推廣復(fù)制，2022年4月，即墨區(qū)還入圍山東省‘農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣’”。張金星講到，“共配驛站”的建立能夠集約使用場(chǎng)站設(shè)施和運(yùn)輸工具資源，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本和運(yùn)輸成本，是快遞進(jìn)村的重要環(huán)節(jié)。“共配驛站”目前已吸引中通、申通、圓通、韻達(dá)、極兔等快遞公司加盟運(yùn)作。“城運(yùn)泊里共配驛站”作為城運(yùn)集團(tuán)在西海岸布局的首家鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)“交郵快”共配驛站，每天收件4000單左右，日進(jìn)店人流量可達(dá)2000人次，極大滿足了周邊居民收發(fā)快遞的需求。

在前期“交郵快”取得良好成效的基礎(chǔ)上，2023年5月11日，即墨區(qū)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)18個(gè)郵政支局的快遞退件郵包也全部實(shí)現(xiàn)公交車運(yùn)輸，為交通企業(yè)和郵政企業(yè)雙方實(shí)現(xiàn)降本增效，共贏發(fā)展奠定基礎(chǔ)。據(jù)了解，城運(yùn)集團(tuán)目前共安排7條公交線路，穿梭于18個(gè)郵政支局按預(yù)定時(shí)間收取退件郵包，雙方完成郵包交接后，將運(yùn)至即墨汽車總站，由車站工作人員收集匯總核對(duì)后，用專車運(yùn)至市郵政公司分揀中心，郵件交接、運(yùn)輸、匯集過程流暢高效，完成整個(gè)流程用時(shí)不超過2小時(shí)。至此，“交郵快”運(yùn)郵合作形成完整閉環(huán)，打通了上下行雙向郵路通道，“公享郵路+共配驛站”農(nóng)村物流運(yùn)作模式又向前邁進(jìn)一步。

交郵快工作人員正在往公交車上裝快遞

打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”，繪出鄉(xiāng)村振興新畫卷

暢通的物流服務(wù)體系，不僅為農(nóng)村居民的日常生活帶來了便利，也為村里的特色農(nóng)產(chǎn)品出村開通了“直達(dá)車”。即墨區(qū)獨(dú)占青島半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、山東半島1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈核心地帶區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全區(qū)特色產(chǎn)業(yè)成帶狀分布——西部種子蔬菜、中部花卉中草藥、北部糧油畜牧養(yǎng)殖、東部果茶薯芋、沿海水產(chǎn)養(yǎng)殖、南部農(nóng)產(chǎn)品物流加工，鄉(xiāng)村振興格局已初具規(guī)模，但豐富的農(nóng)產(chǎn)品如何擺到市民餐桌上曾一度困擾著當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。

白廟芋頭產(chǎn)自即墨市岙山衛(wèi)鎮(zhèn)西部的白廟山區(qū)，得天獨(dú)厚的嶗山天然山泉和富含微量元素的沙壤土質(zhì)使白廟地區(qū)所產(chǎn)芋頭個(gè)大肉白,品質(zhì)優(yōu)良,成為別具風(fēng)味的無公害農(nóng)產(chǎn)品,深受消費(fèi)者歡迎。“每年的10月份是芋頭的銷售旺季，以前寄芋頭給客戶要跑十幾公里到鎮(zhèn)上，現(xiàn)在在家附近的快遞驛站就可以把芋頭寄給客戶，時(shí)效有保障，方便也放心。”芋頭種植戶李波說道。“交郵快”專線開通以來，部分網(wǎng)民早上下單，當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶將農(nóng)產(chǎn)品送到村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，由公交車運(yùn)送至市級(jí)綜合服務(wù)中心，中午即可收到商品，打通了特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”，為鄉(xiāng)村振興“齊魯樣板”起到了補(bǔ)光潤(rùn)色的作用。

下一步，城運(yùn)集團(tuán)將充分發(fā)揮縣鄉(xiāng)站群資源和“村村通”公交的線路優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接國(guó)家“快遞進(jìn)村”工程，進(jìn)一步擴(kuò)大快件的“上車”代運(yùn)和“進(jìn)站”共配，建立全域高效配送網(wǎng)絡(luò)體系，培育打造農(nóng)村客、貨、郵、商融合服務(wù)優(yōu)勢(shì)板塊，服務(wù)百姓生產(chǎn)生活，助力鄉(xiāng)村繁榮振興。小快遞服務(wù)大民生，城運(yùn)集團(tuán)將會(huì)繼續(xù)邁著堅(jiān)實(shí)的步伐，加快推進(jìn)“交郵快”融合發(fā)展，為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、保障和改善民生貢獻(xiàn)力量。(劉欣)

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