4月20日，一趟滿載20個(gè)20英尺集裝箱硫鐵礦貨物的列車從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向岳陽北站。抵達(dá)后，貨物在岳陽城陵磯港無縫銜接水運(yùn)，中轉(zhuǎn)至武漢陽邏港，再配送至終端用戶。廣東與武漢港口間首次開行“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著全國首條貫通長(zhǎng)江港口的“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)通道正式開通。

長(zhǎng)期以來，多式聯(lián)運(yùn)面臨單據(jù)轉(zhuǎn)換繁瑣、運(yùn)輸銜接不暢等難題。中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司創(chuàng)新推出“一單制”服務(wù)，整合鐵路、水運(yùn)和公路短駁資源，依托智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”�？蛻魞H需辦理一次手續(xù)，即可完成全程運(yùn)輸，大幅提升物流效率。該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長(zhǎng)江中游港口及樞紐城市，為粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁物流支撐。

“以往運(yùn)輸貨物需要對(duì)接鐵路、港口、船公司等多方主體，如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費(fèi)，便可直達(dá)目的港提貨，運(yùn)營環(huán)節(jié)減少、效率顯著提升。”岳陽中部通道多式聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理趙汝會(huì)說。(馬鑫 荊翀 齊姣影)

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